船舶从事特定航次运输所发生的费用成为（）

是指企业从事其他业务活动所发生的有关成本和费用支出。 航运企业为使船舶保持适航状态所发生的经常性维持费用为（　　）。 航运企业为使船舶保持适航状态所发生的经常性维持费用是（　　）。 某船公司杂货运输船舶五月份完成了一个简单航次运输生产任务。已知船舶的定额载重量为10000吨，本航次航行距离为2400海里，其他有关数据如下： 载货量运价航行时间停泊时间航行费用停泊费用 5000吨100元/吨10天15天3000元/天10000元/天 根据以上资料，回答以下问题： 该船舶本航次的航次总成本（） 船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输方式是（）。 对以洋浦港作为中转港从事内外贸同船运输的境内船舶，允许其加注本航次所需的保税油;对其加注本航次所需的本地生产燃料油，实行（）政策 公民和组织完成国防运输任务所发生的费用，由使用单位按照（）原则支付。 公民和组织完成国防运输任务所发生的费用，由使用单位按照（）原则支付 航次成本是船舶在完成一个具体航次的过程中所产生的各种费用,主要包括燃油费、港口使费、（）以及货物处理费用 某海船定额吨位为10000吨，执行某航次时，装载货物8000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4000吨／天，目的港装卸效率为3500吨／天，船舶航次航速为18海里/小时，每天航行费用为7500元，每天停泊费用为4000元。在该船舶经营活动中，船舶单位运输成本的主要作用是（） 某海船定额吨位为20000吨，执行某航次时，装载货物18000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4500吨／天，目的港装卸效率为5000吨／天，船舶航次航速为16海里/小时，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。在该船舶经营活动中，船舶单位运输成本的主要作用是（） 船舶所有人负担船舶资本成本和经营成本，航次成本由租船人负担的租船运输是（　　）经营。 某海船定额吨位为20000吨，执行某航次时，装载货物18000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4500吨／天，目的港装卸效率为5000吨／天，船舶航次航速为16海里/小时，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。该船舶完成本航次的航次时间为（）天。 某海船定额吨位为10000吨，执行某航次时，装载货物8000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4000吨／天，目的港装卸效率为3500吨／天，船舶航次航速为18海里/小时，每天航行费用为7500元，每天停泊费用为4000元。该船舶完成本航次的航次时间为（）天。 船舶航次估算的起止时间，一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点，以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的，这就是（）原则。 在航次租船合同中，若船舶已发生滞期，采用-----------的规定对船舶出租人有利（） 船舶所有人仅负担船舶资本成本，经营成本和航次成本由租船人负担的租船运输是（）经营 企业在进行供应、生产、销售、回收等过程中所发生的运输、仓储等费用属于（）。 某海船定额吨位为20000吨，执行某航次时，装载货物17000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4200吨/天，目的港装卸效率为5400吨/天，船舶航次航速为15海里/小时，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。船舶单位运输成本的作用主要是反映（） 航次租船中，FILO术语表示船舶承租人负责货物装船费用，但不负责卸货费用。