半水煤气中氧含量增高，提高一段入炉汽气比可控制催化剂温度

在制气阶段，每当变换上、下吹时，蒸气阀要比加氮空气阀适当地（）一些，避免加氮空气与半水煤气相遇发生爆炸或半水煤气中氧含量增高。 半水煤气中氧含量达到多少时必须减量生产：（） 半水煤气中氧含量达到多少时必须减量生产（） 汽气比是指水蒸汽与水煤气中干气的体积比 催化剂制备干燥系统氧含量正常控制范围（）。 催化剂制备干燥系统氧含量正常控制范围（） 为了提高催化剂汽提效率，裂解装置汽提段采用（）结构。 6#加氢单元由一段加氢和二段加氢构成，一段采用催化剂A，二段采用催化剂B，催化剂A主要成分（），催化剂B主要成分为（）。 歧化催化剂再生烧焦时第一阶段的氧含量应控制在％（） 催化剂使用汽提蒸汽是为了提高催化剂的活性。 催化剂使用汽提蒸汽是为了提高催化剂的活性（） 燃料层的料层过低不但使气化床遭到破坏，还会引起半水煤气中氧含量增高 若一段炉催化剂有轻微析碳现象，可增加（）消除。 气化层温度过低，易造成半水煤气中氧含量升高（） 裂解汽油加氢装置进料中,水含量增多,对一段催化剂（） 在操作正常情况下，若碱液中催化剂含量（），需补充新鲜催化剂，以提高催化剂含量。 汽提段中催化剂与汽提蒸汽接触是（）接触。 人为操作不当造成半水煤气中氧含量高达1.5%，是为事故。 硫磺制酸装置一段使用（）低温催化剂而不（）使用中温催化剂，有利于提高装置的生产能力。 一段加氢催化剂还原温度为℃（）