单选题

车门护板已经凹陷或产生其他变形,应该()

A. 低温加热维修
B. 更换新的
C. 修理后只要不影响尺寸可以继续使用
D. 可以继续使用

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换一换
单选题
车门护板已经凹陷或产生其他变形,应该()
A.低温加热维修 B.更换新的 C.修理后只要不影响尺寸可以继续使用 D.可以继续使用
答案
主观题
车门护板已经凹陷或产生其他变形,应该(? ?)。
答案
单选题
门护板与车门线束连接顺序()
A.1.连接控制器线束插头2.连接辅助插头3.连接内手扣拉丝4.连接小扬声器插头 B.1.连接辅助插头2.连接控制器线束插头3.连接内手扣拉丝4.连接小扬声器插头 C.1.连接内手扣拉丝2.连接辅助插头3.连接控制器线束插头4.连接小扬声器插头 D.1.连接小扬声器插头2.连接辅助插头3.连接内手扣拉丝4.连接控制器线束插头
答案
单选题
棚车车门滑动轨道弯曲变形或门框两侧侧墙板变形影响车门作用时()
A.更换 B.调修 C.报废 D.不做处理
答案
单选题
吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形吊钩应该报废()
A.正确 B.错误
答案
判断题
护坡变形数据包括水平或垂直位移值、最大凹陷深度或凸出高度、凹陷或凸出范围。
A.对 B.错
答案
单选题
如果车门门框产生塑性变形,制定维修方案时可以考虑:()。
A.应该更换。 B.根据车主要求决定是否更换。 C.整形修复。
答案
主观题
侧护板为什么会变形损坏?怎样防止?
答案
判断题
如果车门门框产生塑性变形,制定维修方案可以考虑整形修复。
A.对 B.错
答案
判断题
产生异常噪音的可能原因有渡板组成磨耗条磨光、侧护板组成或顶护板组成运动部件干涉等()
答案
热门试题
支柱完好中要求侧护板变形不超过()mm 车门护板上有损坏、脏、匹配问题,均达到B类项,如何评价() 对于较大的变形可以采用(),直接用顶铁抵住最大凹陷处,用木锤或尼龙锤敲击凹陷周围的隆起变形部位进行粗平。 贯通道中间护板、边护板上下均装有裙边,裙边由橡胶制成,当侧护板左右运动时,裙边有弹性变形,使侧护板能与车体的运动保持一致() 轴承内混有金属或其他硬性颗粒而使零件表面产生的点状或条状塑性凹陷现象称为凹痕() 电客车贯通道中间护板、边护板上下均装有裙边,裙边由橡胶制成,当侧护板上下运动时,裙边有弹性变形,使侧护板能与车体的运动保持一致() 客车轴箱前盖有凹陷、变形、裂纹,锈蚀、尖角或毛刺时,须() 产生混合变形的原因就是薄板受到过其他物件的堆压或受到高温的影响。 产生混合变形的原因就是薄板受到过其他物件的堆压或受到高温的影响() 客车轴箱不得有凹陷、变形,有锈蚀、尖角或毛刺时须消除() 小绞车底座()裂纹,基座螺丝紧固,护板完整齐全,无变形。 变形抗力是金属或合金抵抗其产生弹性变形的能力。 若发动机罩前移或后车窗后移,或者车门可能吻合得很好,但挡板、车身或车架的拐角处有折皱或其他严重变形,这可能发生了() 材料沿载荷方向产生伸长(或缩短)变形的同时,在垂直于载荷的方向会产生缩短(或伸长)变形 列车在ATO或ATP模式车门处于打开状态,列车产生时,车门将自动关闭() 火焰矫正的实质,是利用金属局部受热后,在冷却过程中产生收缩而引起的新变形,去矫正各种已经产生的变形() 列车在或模式车门处于打开状态,列车产生紧急制动时,车门将自动关闭() 已经支付的费用或已经产生的支付负债为(): 增压缸罩表面弯曲变形或局部凹陷深度大于mm时调修,外观检查焊缝开裂或破损时焊修() 辊轴支座底板变形凹陷≥应及时处理()
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