MT-2型缓冲器组装后，长不大于mm（）

缓冲器、从板及尾框组装后中心偏差为不大于（）毫米，缓冲器导框厚度为不小于（）毫米。 轿厢底部撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于（）mm；耗能型缓冲器的柱塞垂直度偏差不能大于（）%。 车钩缓冲装置组装时原装用MT-2型缓冲器的铁路货车可换装HM-1型与（）型缓冲器可互换。 除以下情况外，现车装用的缓冲器型号须符合原结构要求：ST型缓冲器可换装为MT-3型缓冲器，MT-2型缓冲器可换装为HM-1或HM-2型缓冲器，MT-2型缓冲器与MT-3型缓冲器可互换；装用MT-3型缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座（） 全自动车钩缓冲器最大行程不大于mm（） 两个相邻安装的缓冲器，两个缓冲器高度相差应不大于()mm。 组装后ST型缓冲器自由高为（）mm 耗能型缓冲器动作后靠（）进行复位，复位的时间不大于（）S。 MT-2型缓冲器的额定行程为≤80mm（） HM-1型缓冲器的最大行程不大于（） 缓冲器最大行程不大于（） 胶泥缓冲器内半筒脱出不大于mm时可不分解，超限时更换缓冲器芯体（） 半永久牵引杆（气液缓冲器和压溃管）中缓冲器最大行程不大于mm（） MT-2型缓冲器容量kJ（） 对耗能型缓冲器被压缩后，当轿厢或对重装置开始离开缓冲器瞬间起，缓冲器柱塞的复位时间应不大于（）秒 段修时，钩尾端面与从板的间隙不大于8mm（MT-2、MT-3型缓冲器缩短销未断者除外），车钩两侧不得碰撞冲击座内侧（） 轿厢、对重的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于（）mm，同一基础上缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于 MT-2型缓冲器可换装为HM-1或HM-2型缓冲器（） 组装后，ST型缓冲器行程为68±1mm（） MT-3型缓冲器为弹簧缓冲器（）