当辅助交流电源故障时，内部事故照明、外部事故照明、()、（）、()由蓄电池供电

当辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风（通风量为4000m3/h）和紧急照明由蓄电池供电，能够维持30分钟（） 当辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风（通风量为4000m3/h）和紧急照明由蓄电池供电，能够维持40分钟（） 当16号线辅助交流电源故障时,客室、司机室的应急通风（通风量为4000m3/h）和紧急照明由蓄电池供电,能够维持_（选择题）（） 4号线电客车辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风（通风量为4000m3/h）和紧急照明由蓄电池供电，能够维持分钟（） 应急照明控制器交流电源电压应为（）V。 事故负荷是变电所失去交流电源时，必须由直流系统供电的负荷，一般包括下列各处的照明（）。 事故负荷是变电所失去交流电源时，必须由直流系统供电的负荷，一般包栝下列()处的照明。 降压变电所向地铁车站及区间动力照明提供交流电源（） 照明消防车照明灯组电源由车载汽油发电机组或者现场( )交流电源提供。 蓄电池的充电电源是交流电源。（） 当辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风（通风量为5080m3/h）（） 后备式UPS电源在交流电停电时，才由蓄电池供电，经逆变器变换为交流电源向负载供电（） 当交流电源中断时，由通信专用蓄电池组单独供电的时间不小于（） 变电所控制室，配电装置室，蓄电池室等处应装设必要的（）照明，并能在失去交流电源时（）直流电源。 变电所控制室，配电装置室，蓄电池室等处应装设必要的（）照明，并能在失去交流电源时（）直流电源 交流电源故障、失电是（） 车站数据接收解码器交流电源故障时，人工转换至蓄电池供电（） 在车辆辅助交流电源故障时，客室.司机室的应急通风，应能维持分钟（） 站用交流电源系统电源配置验收时，交流不间断电源（UPS）用蓄电池容量选择还应满足：当交流供电中断时，不间断电源系统应能保证小时事故供电（） 后备式UPS电源平时是由交流电→整流→逆变器方式对微机提供交流电源的，一旦市电中断，UPS改为由蓄电池→逆变器方式对微机提供交流电源（）