SQR477F发动机的管理系统是德尔福MT80发动机管理系统，其特征有（）
A. 电脑闭环控制
B. 多点燃油顺序喷射
C. 无分电器分组直接点火
D. 三元催化器后处理
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SQR477F发动机的管理系统是德尔福MT80发动机管理系统，其特征有（）
A.电脑闭环控制 B.多点燃油顺序喷射 C.无分电器分组直接点火 D.三元催化器后处理
答案
对SQR477发动机描述错误的是（）
A.顶置双凸轮 B.16气门设计 C.排量是1.497升 D.止推轴承安装在第3道曲轴轴颈处
答案
SQR481FC发动机和SQR481F发动机电喷系统中所使用的氧传感器型号分别为（）和（）
A.LSF和LSF B.LSH和LSH C.LSF和LSH D.LSH和LSF
答案
SQR481发动机采用（）燃烧室
A.盆形燃烧室 B.屋脊燃烧室 C.半球形燃烧室 D.双球形燃烧室
答案
477发动机凸轮高度检查使用的工具为（）
A.游标卡尺 B.千分尺 C.千分表
答案
关于477发动机的优点，描述正确的为（）
A.油耗低 B.压缩比高 C.功率大 D.采用逐缸点火的点火方式
答案
下列关于ACTECO的SQR484F发动机电喷系统的叙述，正确的为（）
A.水温传感器在20摄氏度时额定电阻为2.5KΩ左右 B.氧传感器大概在200摄氏度左右才能工作 C.氧传感器加热线圈的常温下电阻大概在2.5-4.9Ω D.理论空燃比为14.7
答案
下列关于ACTECO的SQR484F发动机电喷系统的叙述，正确的为（）
A.水温传感器在20摄氏度时额定电阻为2.5KΩ左右 B.氧传感器大概在200摄氏度左右才能工作 C.氧传感器加热线圈的常温下电阻大概在2.5-4.9Ω D.理论空燃比为14
答案
在发动机管理系统中，G42是发动机控制器的（）信号，N80是发动机控制系统的（）信号。
答案
在发动机管理系统中，G42是发动机控制器的（）信号，N80是发动机控制系统的（）信号
答案
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