货物单元所受惯性力的大小取决于船舶运动产生的加速度,加速度的大小与因素有关（）

活塞往复惯性力的方向与加速度的方向相同（） 牛顿第三运动定律表明,要获得给定加速度所施加的力的大小取决于无入机的质量（） 惯性载荷与产生加速度的力始终是大小相等，方向相同。（） 惯性载荷与产生加速度的力始终是大小相等，方向相同（） 下列哪个叙述是错误的？（ ? ）: 引入惯性力后，在非惯性系就能采用牛顿第二定律的形式； 惯性力实质上是非惯性系加速度的反映； 惯性力是一种假想的力。 惯性力的施力者是非惯性系。 加速阻力是指汽车加速时其质量加速运动的惯性力，其大小与（）有关。 惯性力加载有两种加载方式： 初始位移加载法与初加速度加载法（） 曲柄连杆机构的运动惯性力主要包括往复运动惯性力和离心运动惯性力。 曲柄连杆机构的运动惯性力主要包括往复运动惯性力和离心运动惯性力（） 角位移传感器信号调理电路中，加速度计的输出信号中包含夹角α引起的分力和角速度ω引起的惯性力：必须减去由角速度ω引起的惯性力，也就是解耦。 角位移传感器信号调理电路中，加速度计的输出信号中包含夹角α引起的分力和角速度ω引起的惯性力：必须减去由角速度ω引起的惯性力，也就是解耦（） 汽车加速行驶时，需要克服本身质量加速运动的惯性力，该力称为（）。 惯性力是液体做（）运动时产生的力 弱等效原理是指观测者能在局部的区域内分辨出由加速度所产生的惯性力或由物体所产生的吸引力。 颗粒所受流体的阻力怎样产生？阻力大小取决于什么？ 力产生加速度时，引起受力物体运动状态的改变。（） 力产生加速度时,引起受力物体运动状态的改变（） 汽车加速时产生的惯性阻力是由：（）和（）对应的惯性力组成。 物体的惯性大小取决于（　　） 为补偿参考系中的非惯性运动，我们引入了一个惯性力-ma_0,则牛顿第二定律应写为（）（假定汽车加速度为a_0。）