原则上按照列车方向进行救援（）

在具有反方向ATP区段，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行（） 救援列车必须清客后空车救援。被救援列车（故障列车）原则上先清客后救援。当故障列车停在区间时，可将故障列车救援至前方车站后进行清客作业（） 列车运行，原则上以远离北京方向为上（） 救援时，原则上可以使用工程车救援载客列车（） 列车运行方向，原则上以开往（）为上行 电话闭塞法组织行车时，正线列车按照运行，原则上按照方向运行，即上行方向列车应在上行线运行，下行方向的列车应在下行线运行 在反方向ATP故障的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行。 在反方向ATP故障的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行（） 救援列车停留线，原则上应设在两端接通、便于救援列车出动的段管线（站线）上。 救援列车原则上采用空车正方向救援，若故障车迫停区间，行调应组织故障列车在第一个停靠站清客（） 列车担任救援列车时，原则上在故障点前一站组织清客，空车担任救援（） 在反方向ATP故障的情况下，除降级运营时组织单线双向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行（） 原则上不得安排无ATP保护的列车前往救援。（） 列车运行，原则上以开往北京方向为上行。() 列车运行，原则上以开往北京方向为上行,()。 列车运行，原则上以开往北京方向为上行（） 列车运行，原则上以开往北京方向为下行（） 原则上信号机均设在列车运行方向的（） 列车运行，原则上以开往北京方向为，反之为（） 原则上由北京向全国各方向运行的列车为（）。