杭州地铁2、4号线当列车处于mi及iATP模式下时，ATS设置临时限速，无法使列车速度限制在临时限速值以下（）

杭州地铁2、4号线ATS子系统通过实现IATP列车的追踪 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA1402测试项为RM模式下用列车越过道岔区时用MA信标定位（） 杭州地铁2、4号线动态信标的主要作用为向IATP模式下列车CC提供前方进路开放情况（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0205测试项的目的为检查列车在站外运行并确认动态信标时，司机能转换模式至IATP模式（） 杭州地铁2、4号线当列车处于nn模式下并在站台停车时，ATS设置扣车，T0D±将不显示扣车提示，列车仍可正常岀站（） 杭州地铁2、4号线列车在IATP模式下允许的列车位置的最大不确定性为100米（） 杭州地铁2、4号线在不带通信的IATP模式下，CC不能使车门和安全门协调动作（） 杭州地铁2、4号线列车在不带通信的IATP模式下，CC不能使车门和安全门协调动作（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0603测试项为IATPM模式下黄色信号灯时的强制限速（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0613测试项为RM模式下的强制限速（EB触发）（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA1401测试项为RM模式下用定位信标定位（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0602测试项为IATPM模式下的强制限速（FSB触发）（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0614测试项为IATPM模式下的强制限度（EB触发）（） 杭州地铁2、4号线点式模式下未读取预告信标，列车将触发EB（） 杭州地铁2、4号线列车在IATP模式下前方进路开放，如果在进路有效时间内未驶离该进路，列车将触发EB（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0201测试项的目的为检查当列车靠近配置MA信标的信号机时，驾驶员能否在IATPM模式下释放ATP防护（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA2007测试项的目的为检查如车门在IATPM模式下旁路，CC请求列车禁行；如车门在IATPM模式下打开，CC请求列车禁行（） 杭州地铁2、4号线关闭出站信号机，站台列车可以建立IATP模式，但按压发车按钮动车后，列车将因无移动授权而触发（） 杭州地铁2、4号线当列车尾部筛选成功，而头部未完成筛选时，列车不能建立CBTC运行模式（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA2007测试项为IATPM模式下车门旁路（）