机场工程高填方边坡支护，应优先采用的（）形式。

高填方边坡设计的要求包括（）。 高边坡、大坝及在大跨度地下隧道抢修加固及支护应采用（ ） 当路基位于山坡上时,为减少路基填方,宜优先采用的形式有()。 土质松散且湿度很高的沟槽，支护方式应优先采用（　）。 当采用麻绳竹竿挂线法进行高填方路基边坡放样时，一般采用（） 对永久性岩石高边坡，应综合考虑边坡的重要性、边坡的初始稳定性、支护状况、开挖高度等 为预防公路工程中高填方路基沉降,高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好的填料,在边坡设计无特殊要求时,不宜陡于()。 为预防公路工程中高填方路基沉降，高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好的填料，在边坡设计无特殊要求时，不宜陡于()。 人工边坡通常是指开挖及填土工程边坡和人工支护边坡，下列哪几项属于人工边坡（） 边坡土钉支护工程量应按（） 边坡工程设计时应采用荷载效应最不利组合，在计算支护结构水平位移时，荷载效应组合应采用（）。 巷道的支护可采用锚喷支护、金属支架、砌旋、木支架，但宜优先采用锚喷支护（） 首级平面控制网应优先采用的布设形式是（）。 为预防公路工程中高填方路基沉降，高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好的填料，其边坡如设计无特殊要求时，不宜陡于（） 在松散土体中开挖6m深的沟槽，支护方式应优先采用（　）。 在松散土体中开挖6m深的沟槽，支护方式应优先采用（） 在松散土体中开挖6m深的沟槽，支护方式应优先采用（ ）。 欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用过超高困难条件（） 根据《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330—2013），下列有关于边坡支护形式适用性的论述，哪些选项是正确的？（　　） 混凝土工程冬期施工采用蒸汽养护时，应优先采用（）。