区间隧道排烟系统宜采用（），有效控制烟气流动方向，保证火灾点疏散侧处于无烟区，为乘客创造不受烟气污染的疏散环境。

车站大系统和小系统的排烟风机、车站轨道排风机、区间隧道风机及烟气流经的辅助设备能在250℃下能连续有效工作（）小时。 排烟系统是通过采用自然排烟或机械排烟的方式，将（）、走道等空间的火灾烟气排至建筑物外的系统。 排烟系统是指采用机械排烟的方式，将房间、走道等空间的火灾烟气排至建筑物外的系统。（） 排烟系统是指采用自然排烟或机械排烟的方式，将房间、走道等空间的火灾烟气排至建筑物外的系统（） 某单洞单向交通隧道，长度 2500m，在设置防排烟系统时，宜采用（）排烟方式。 车站大系统和小系统的排烟风机、车站轨道排风机、区间隧道风机及烟气流经的辅助设备能在250℃下能连续有效工作2小时（） 防烟排烟系统风管与风机连接若有转弯处宜加装导流叶片，保证气流顺畅。（） 自然排烟系统利用火灾产生的热烟气流的浮力和外部风力的作用，通过房间、走道的开口部位把烟气排至室外。（） 隧道通风系统的控制着火区间（或通风区段）内的气流方向与多数乘客疏散方向（） 排烟系统或输送温度高于70℃的空气或烟气，应采用（）。 在不具各自然排烟条件时，机械排烟系统能将火灾中建筑房间、走道中的烟气和热量排出建筑，其中机械排烟系统是由(　　)等组成。 在不具备自然排烟条件时，机械排烟系统能将火灾中建筑房间、走道中的烟气和热量排出建筑，其中机械排烟系统是由（）等组成。 在不具备自然排烟条件时，机械排烟系统能将火灾中建筑房间、走道中的烟气和热量排出建筑，其中机械排烟系统是由（）等组成 在火灾发展过程中，烟气流动的方向一般与火势蔓延方向（）。 防、排烟系统或输送温度高于70℃的空气或烟气，应采用（ ）。 写出火灾烟气流动扩散的路线。 烟气竖直上升速度比水平流动速度大得多，在火灾中期竖直方向烟气流动扩散速度为（）。 列车因非火灾故障停在区间隧道时，应保证车辆空调正常运行。就近车站隧道风机送风，另一端车站隧道风机排风，气流方向与行车方向 建筑内当不具备自然排烟条件时，机械排烟系统能将火灾中建筑房间、走道中的烟气和热量排出建筑，其中机械排烟系统是由（）等组成 简述火灾烟气流动的热阻效应