采用列车碾压法调整无缝线路应力，需在限速不超过（）的条件下进行。

无缝线路常见的放散方法有列车碾压法、、撞轨法 无缝线路应力调整可在比较接近实际锁定轨温的条件下，采用（）。 无缝线路应力调整可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法，或滚筒结合拉伸配合撞轨法（） 无缝线路应力放散放行列车第一列限速km/h 无缝线路出现以下哪种情况需进行应力放散或调整（） 无缝线路应力调整，宜采用两端锁定，滚筒结合撞轨（敲轨）法（） 无缝线路应力放散、调整、锁定。属于（） 无缝线路应力放散，一般采用法。（针对允许速度不超过160km/h的线路）（） 无缝线路应力放散可根据具体条件采用进行放散（） A-D-C-0022132无缝线路应力放散或调整的条件有哪些 无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法，或配合撞轨法 无缝线路放散和调整应力工作需要（） 不影响道床稳定的成段更换钢轨、无缝线路应力放散、成段调整轨缝施工，开通后，列车限速的速度阶梯是（） 无缝线路应力调整无需改变原轨条长度（） 我国无缝线路主要采用温度应力式 处理无缝线路胀轨跑道后限速放行列车，首列放行车速不超过5km/h，派人看守（） 施工项不目包括无缝线路应力放散（） 无缝线路应力调整改变了长钢轨原来的长度，将应力调整均匀（） 无缝线路温度应力放散方法，应根据具体条件决定，可采用，或 《线路工技能培训》中，无缝线路，如何进行应力调整