主观题

飞机做直角航线进近时在出航边飞行过程中,如果这时有侧风,飞行员修正风对出航边影响的方法是

查看答案
该试题由用户670****29提供 查看答案人数:38009 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户670****29提供 查看答案人数:38010 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
主观题
飞机做直角航线进近时在出航边飞行过程中,如果这时有侧风,飞行员修正风对出航边影响的方法是
答案
单选题
设计直角航线程序保护区时,考虑出航边的航向容差为()
A.±10° B.±6° C.±5°
答案
单选题
系统-自动飞行在MCDU里面,等待航线出航边时间默认为()
A.14000英尺以上1.5分钟 B.14000英尺以上1分钟 C.14000英尺以下1.5分钟
答案
判断题
直角航线程序由出航转弯、出航航段和入航航段组成()
答案
单选题
为了保证飞机在起飞和降落时按顺序飞行,起降飞机必须按一定的航线飞行才行.这种航线叫起落航线.这是一个由边组成的航线()
A.四个 B.五个 C.三个 D.六个
答案
单选题
为了保证飞机在起飞和降落时按顺序飞行,起降飞机必须按一定的航线飞行才行.这种航线叫起落航线.这是一个由边组成的航线.(711)()
A.四个 B.五个 C.三个 D.六个
答案
单选题
直角航线出航边长度可以通过计时、DME弧和限制()
A.VOR径向线 B.NDB方位线 C.航向台引导
答案
单选题
直角航线模板设计中使用的出航计时容差为()
A.±10秒 B.±15秒 C.±5秒
答案
单选题
飞机飞行过程中(   )  
A.单位时间所跨经度越来越大 B.到达乙地时刻为当地正午 C.太阳一直位于乘员的偏南方 D.沿线对流层层顶高度不变
答案
单选题
飞机在自动进近的过程中,下滑道角度范围为()
A.在-2.5 到-3.15 之间 B.在-2.5 到-3.25 之间 C.在-2.5 到-3.05 之间
答案
热门试题
设计反向和直角航线程序保护区时,考虑出航计时容差为() 飞机向台飞行,航线角为135°,飞行中测出的QDM为137°,飞机偏在航线的() 飞机向台飞行,航线角为135°,飞行中测出的QDM为137°,飞机偏在航线的() 航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度,在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧25公里以内最高标高()在其他地区应当高出航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高()() 国内飞行,航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度:在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各25千米以内最高标高__米;在其他地区应当高出航路中心线、航线两侧各25千米以内最高标高__米() 飞机飞行航线是(   )   飞机飞行过程中的激波会对飞机的飞行产生巨大的阻力() FMS在飞机飞行过程中,以()和()操纵飞机。 飞机在飞行过程中主要受到 飞机沿航线飞行的磁航线角 航线仪表飞行的最低安全高度是:飞机距航线两侧各__KM地带内最() 飞机在高原机场进近下降的过程中,气压高度表指示()高度。 飞机在高原机场进近下降的过程中,气压高度表指示()高度。() 航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度,在平原地区应当高出航路中心线、航线两侧各25km以内最高标高m() 航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度,在平原地区应当高出航路中心线、航线两侧各25千米以内最高标高() 预定航线的磁航线角为135°,飞机通过起点后保持平均磁航向130°飞行,如果测得偏航角为-3°,偏流,侧风() 航线是飞机要飞行的路线,航线确定了飞机飞行的()、起止和经停地点 航线是飞机要飞行的路线,航线确定了飞机飞行的()起止和经停地点. 某机场右等待程序出航航迹060°,飞机正以090°航向向定位点飞行,这时,飞机处在哪一扇区,怎样加入() 钻进过程中,如发生()现象时,应采取“低速慢进、边进边退”的措施。
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位