为避免出现炭化烟丝，应协调冷热端开车时间，当系统温度达到工作要求后，应减少膨胀系统（）。

一般刚刚生产的烟丝料头以及结束生产后的料尾，由于流量较高或烟丝较干，容易出现炭化。 开车时要求绒毛槽温度达℃以上（） VRV系统当环境温度达（）℃时仍能正常工作。 冷热电三联供系统运行时，当冷热负荷大于余热供热能力时，应( )。 当监控系统出现温度误告警时，应检查（）是否有异常。 当汽轮机排汽温度达80度时应（），当排汽温度超过121度时应（） 当出现最大短路电流时，负荷端保护电器的断开动作时间应()电源端自动开关的断开动作时间。 炉顶空间温度测定方法是在炭化室内结焦过程达时，用热电偶测定（） 炭化室两端炉底部（）毫米远不许存有过多焦炭避免影响炉门关严 患者测量体温前（）min应避免进食冷热饮、冷热敷、洗澡、运动、灌肠。 生产中，膨胀烟丝冷却后温度应低于（）℃。 配合煤的水分直接影响焦炉的温度与炭化时间。 干式变压器负荷增大,运行温度上升,当绕组温度达110℃时,系统自动启动风机冷却;当绕组温度低至90℃时,系统自动停止风机（） 生产中，膨胀烟丝（）后的温度应低于50℃ 生产中，膨胀烟丝冷却后温度应低于60℃。 生产中，膨胀烟丝冷却后温度应低于60℃（） 动车组换端继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前分钟在开车端立岗接车（） 当出现出人意外的变化时，协调者应采用紧急协调方式。（） 干式变压器负荷增大,运行温度上升,当绕组温度达℃时,系统自动启动风机冷却（） 骐达当车速达到10km/h以上时自动落锁，避免误开车门，如遇碰撞性的意外事故，将自动解锁。