自动折返按钮信号输入电压为V

模式升按钮输入信号电压为V（） 允许开门按钮信号输入电压为V（） 开门按钮信号输入电压为24V（） ATO启动按钮信号输入电压为24V（） 关门按钮信号输入电压为（） 一号线电客车自动折返时，当在ATO接收到ATP来的自动折返运行请求，自动折返按钮灯点亮，司机按压该按钮确认后，进入折返模式，自动折返按钮灯闪亮（） 地铁列车在在自动换端模式下，司机收到折返信号后，按下自动折返按钮，确认MMI上折返图标由绿色闪烁变为 OBU输出控制自动折返指示灯的电压为V（） OBCU输出控制自动折返指示灯的电压为V（） 在分别设置列车自动折返按钮，供列车自动折返使用（） 门模式开关信号输入电压为V（） 列车完整性信号输入电压为V（） 紧急停车按钮、自动折返按钮的巡视时应查看按钮状态 XDZ型信号点灯装置输入电压范围是__V（） XDZ型信号点灯装置输入电压范围是__V 紧急停车按钮、自动折返按钮的巡视时应查看按钮外观状态（） GYK设备电压输入范围18V到36V当主机电压自动保护（） 信号机输入电压小于V时LED应灭灯（） 放大器输出电压30V，输入电压0.15V，将输出信号2%回送到输入端，组成串联负反馈电路则输出电压是（）V。 ATB自动折返模式在自动折返轨上，主控制手柄在“”位，方向手柄在“”位，模式开关1置于位，模式开关2在位，并同时按下2个按钮时，可实现自动折返。此时，司机室激活信号和方向指令由车载信号设备给出