带传动是通过传动胶带对从动轮的拉力来传递的。

齿轮传动是利用主、从动轮轮齿之间的啮合来传递动力的（） 齿轮传动是利用主、从动轮轮齿之间的啮合来传递动力的。 带传动的传动比就是从动轮直径与主动轮直径之比。() 齿轮传动是利用主动轮、从动轮之间齿轮的[填空(1)] 来传递运动和动力的。 齿轮传动是靠主动轮的轮齿与从动轮的轮齿直接啮合来传递运动和动力的。 齿轮传动是依靠主动轮的轮齿与从动轮的轮齿啮合来传递运动和动力的装置（） 齿轮传动是靠主动轮的轮齿与从动轮的轮齿直接啮合来传递运动和动力的。 中国大学MOOC: 带传动是依靠传动带的松边拉力来传递运动和功率的。 打滑将使传动带的磨损加剧，从动轮转速急速降低，带传动失效。 齿轮传动是依靠主动的轮齿与从动轮的轮齿啮合来传递运动和的（） 在不考虑传动中的（）时，平带传动的传动比可用从动轮和主动轮直径之比计算。 链传动是由链条和具有特殊齿形的从动轮组成的传递力矩的传动（） 链传动是由链条和具有特殊齿形的从动轮组成的传递力矩的传动。 若带传动中的传动比为2.5,主、从动轮的转速可以是（） 带传动中，从动轮上发生弹性滑动时，则 带传动时．其从动轮的转速与（）成正比。 链传动是由链条和具有特殊齿形的从动轮组成的传递运动和动力的传动（） 链传动是由链条和具有特殊齿形的从动轮组成的传递运动和动力的传动。 带传动的工作原理是：传动带紧套在两带轮上，使带与带轮接触面之间产生压力。当主动轮回转时，带与带轮接触面便产生摩擦力，摩擦力使传动带运动，而传动带又靠它与从动轮之间的摩擦力，使从动轮运动。 摩擦式带传动是靠带和带轮间的摩擦力，拖动从动轮一起转动，并传递动力的。