Tc车上共布置有4个电气柜，司机室端（一位端）布置有CLEC、CREC柜，客室二位端布置有SEC2L、SEC2R（）

TC车的内装电气柜布置和M/MP车的布置是完全相同的。 TC车的内装电气柜布置和M/MP车的布置是完全相同的（） Tc车一位端一位侧的第一个车门为（） 面向本单元司机室，车辆前端为一位端，车辆后端为二位端（） 电客车端位定义：每个可动单元中的每节车辆分为“一位端、二位端”；靠近本可动单元司机室侧的一端为“一位端”，另一端为“二位端”（） Tc车一位端左侧的第一个车门为（） SS4改电力机车单节车共分五个室依次分别是Ⅰ端司机室、Ⅰ端电器室、机械室、变压器室和Ⅱ端司机室（） 列车Tc车一位端为半自动车钩（） 电客车端位定义：每个可动单元中的每节车辆分为“一位端、二位端”；靠近本可动单元司机室侧的一端为“位端”，另一端为“位端” 杭州地铁4号线转向架轴端布置包括测速轴端布置、接地轴端布置和里程表轴端布置三种（） 无特殊说明时，执行换端后退运行前，要复位该端司机室电气柜内所有断路器和旁路按钮（即司机室电气柜内所有断路器闭合，所有旁路按钮恢复自然状态）（） 客室二位端左侧电气柜为（） 客室二位端右侧电气柜为（） 电客车每个可动单元中的每节车辆分为“一位端、二位端”;靠近本可动单元司机室侧的一端为“一-位端”,另一端为“二位端”。（） TC车一位端转向架装有排障器（） 在司机室布置有两个司机台，右侧为，左侧是（） 司机室综合柜内布置有__、__、__等 苏州轨道一号线Tc车一位端车钩为（） 合肥3号线Tc车一位端为半自动车钩（） 客车乘务室在车辆一位端（）