列车出发尚未出清站内轨道电路须退行时，由车站按调车方式将列车接入站内（）

轨道电路分路不良区段在办理接发列车或调车作业后，列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭（） 站内轨道电路异常显示红光带，车站值班员（列车调度员）立即停止经由故障轨道电路区段的接发列车及调车作业，车站值班员报告列车调度员。工务、电务人员在（ ）内登记行车限制条件后，方可根据登记的行车限制条件组织行车。 经由轨道电路分路不良区段调车作业时，每次办理调车进路前，车站须确认进路上的所有分路不良区段空闲（） 轨道电路分路不良区段办理调车作业时，询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号（） 动车组列车退行时，改按式退行（如按LKJ方式控车时，需将LKJ转入“调车”模式）。动车组列车退行时，改按隔离模式退行（如按LKJ方式控车时，需将LKJ转入“调车”模式）（） 旅客列车、挂有作用良好列尾装置的货物列车、单机运行时，确认轨道电路分路不良区段空闲的办法：可通过控制台（显示屏）确认出清轨道电路分路不良区段即可（） 未得到后方站车站值班员准许，列车不得退行到车站内方（） 站内轨道电路故障时，列车收不到速度码，司机转换（）模式，车站行车值班员采用引导方式接发列车 双线半自动闭塞列车出发进入发车轨道电路时，发车站发车表示灯显示（） 双线半自动闭塞，出发列车进入发车轨道电路时，接车站接车表示灯显示为（） 轨道电路分路不良区段调车作业时，询问并得到汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号 轨道电路分路不良区段办理调车作业时，询问并得到汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号（） 站内轨道电路异常显示红光带，车站值班员（列车调度员）立即停止经由故障轨道电路区段的接发列车及调车作业，车站值班员报告列车调度员。（ ）人员在《行车设备检查登记簿》内登记行车限制条件后，方可根据登记的行车限制条件组织行车。 轨道电路分路不良区段在办理接发列车或调车作业后，列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其设有联锁关系的其他道岔，不得解除分路不良区段道岔（） 如列车未全部出清站台，可不换端以EUM模式限速退行，退行时行调应及时通知有关车站，并与车站确认站台区域安全（） 客专ZPW-2000A轨道电路电缆站内按（）补偿，区间按（）补偿 轨道电路完成列车占用检测及完整性检查，连续向列车传送控制信息。车站与区间采用同制式轨道电路（） 64D型半自动闭塞，列车由发车站出发压上发车方面的轨道电路时，接车站控制台接车表示灯显示（） 64D型单线半自动闭塞,出发列车压上发车站发车轨道电路时,发车站发车表示灯显示( )。 轨道电路分路不良区段在办理接发列车或调车作业后，列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其设有联锁关系的其他道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭（）