铸件在凝固过程中，由于补塑不良而产生的孔洞叫做（）

在金属凝固过程中,未逸出的气体所形成的孔洞叫做气泡( ) 铸件在凝固和冷却过程中，不同部位由于不均衡的收缩而引起的应力称为（）。 铸件在凝过程中，截面上液相和固同时并存的区域叫做凝固区域。 （）是指铸铁或铸件在凝固过程中，由于诸晶枝之间的区域内的熔体最后凝固而收缩以及放出气体，导致产生许多细小孔隙和气体而造成的不致密性 铸件在凝固过程中，先凝固部分含有较多的高熔点组元。 铸件在凝固过程中,当合金的收缩得不到足够的液态金属补充时会产生( )。 铸造合金在凝固过程中的收缩分三个阶段，其中（）收缩是铸件产生缩孔和缩松的根本原因，而（）收缩是铸件产生变形、裂纹的根本原因。 控制铸件的凝固和进行有效的补缩，能有效地防止铸件产生的缺陷是（） 由于铸件在生产中往往产生铸造缺陷，在使用过程中常出现裂纹等缺陷，因此铸铁的焊补应用很多，而焊接用的很少。 为了防止铸件产生缩孔和缩松，在冒口的有效补缩范围内，必须保证铸件实现（）凝固。 动力粘度η在凝固过程中补缩起主要作用（） 在金属凝固过程中未逸出的气体所形成的孔洞称为（） 在金属凝固过程中未溢出的气体所形成的孔洞称为缩孔（） 冷却过程中铸件的体积变化可分为液态收缩、凝固收缩和（）。 在铸造生产过程中，由于种种原因，在铸件表面和内部产生的各种缺陷，总称为铸件缺陷。 在铸造生产过程中，由于种种原因，在铸件表面和内部产生的各种缺陷，总称为铸件缺陷（） 缩孔是集中在铸件上部或最后凝固部位容积较小的孔洞（） 中心偏析的产生是由于铸坯在凝固过程中，特别是在凝固末期尚未凝固的钢液流动造成的。 钢液在冷却和凝固过程中，由于体积收缩而形成的空隙称为缩孔（） 铸造合金从液态到凝固完毕的过程中产生的体积和尺寸减小的现象称为铸件收缩。