简述道岔的四种状态？1、一是“定位”状态，即道岔开通岔线直向，并密贴于基本轨；2、二是“反位”状态，即道岔开通岔线侧向，并密贴于基本轨；3、三是“转换”又称“动作”状态，即道岔正由“定位”状态向“反位”状态动作或由“反位”状态向“定位”状态动作；4、四是“四开”状态，即道岔尖轨不密贴于两根基本轨的任何一根，且不在“转换”状态，但要同道岔的“四开表示”区别开

岔心失去表示即岔心处空状态，状态按钮灰se，道岔处于状态（） 道岔的四种状态A.定位B.反位C.转换D.四开（） 道岔开通时为“定位”，开通时为“反位”（） 正线线路上，道岔开通侧向，即道岔处于反位（） 道岔开通信号，道岔位置正确后，向司机显示道岔开通信号，必须在方可收回（） 非集中联锁车站到发线上的道岔应有道岔表示器，显示（）灯光，表示道岔开通直向 衔接安全线、避难线的道岔和车站操纵的固定脱轨器，除调车作业需要外，应及时恢复定位（道岔开通安全线、避难线，脱轨器在脱轨状态）（） 道岔开通信号，道岔位置正确后，向司机显示道岔开通信号，必须在司机__后方可收回 道岔开通直股为反向，开通侧股为定向（） 进入非电气集中无人看守道岔区作业时，调车人员首先要确认道岔开通方向及岔把是否锁闭再作业。扳动道岔时，必须执行一看（看道岔开通方向、看邻线停留车辆有无越过警冲标等）、二扳（扳到所需开通方向）、三确认（确认尖轨与基本轨是否密贴、道岔开通方向是否正确）、四显示制度（） 黄色灯光：允许信号，前方道岔开通定位（） 道岔开通信号，道岔位置正确后，向司机显示道岔开通信号，必须在动车后方可收回（） 地铁规定道岔开通直股称为反位（） 定位一侧连接，反位一侧断开,定位岔心处绿色，状态按钮绿色，道岔处于状态（） 车辆段内D41-J1间的41号道岔开通直向限速？km/h（） 在标准状态下柔性线岔交叉点纵向距道岔定位大于MM（） 道岔开通直股时为“定位”，开通侧股时为“反位”。在实际工作中,人工准备进路用左位、右位来区分道岔的开通方向。面向道岔尖轨方向，道岔开通方向在人的左侧为左位，反之为右位（） 道岔开通信号:道岔位置正确后，向司机显示道岔开通信号,司机鸣笛回示后方可收回可以收回（） 上行线信号机间的直向线路（道岔定位）。下行线信号机间的直向线路（道岔定位）（） 车辆段内D41～J1间的41号道岔开通直向限速km/h