轮系中某个中间齿轮，可以既是前级的从动轮，又是后级的主动轮（）

要使主、从动轮的转向相反，则中间加()个惰轮。 要使主、从动轮方向的转向相反，则中间加()个惰轮。 加惰轮的轮系，改变从动轮的转向，（）主、从轮传动比的大小。 在定轴轮系中，加（）个惰轮，主、从动齿轮的旋转方向一致。 在定轴轮系中，加（）个惰轮，主、从动齿轮的旋转方向一致 转化轮系的传动比可用定轴轮系求解，因此转化轮系中的数值为有齿轮g到j间所有从动轮齿数相乘积与所有主动轮齿数相乘积的比值。() 加奇数个惰轮，主、从动轮的转向相反。 某个属性有可能既是主属性又是非主属性。() 有级变速器的主、从动齿轮都是处于()状态。 在轮系中加惰轮，能改变主从动轮传动比的大小（） 滑移齿轮组成的定轴轮系变速机构输出轴的转速数(　　)各级从动轮个数的连乘积。 轮系传动中，惰轮不仅能改变传动比而且能改变从动轮的旋转方向（） 利用中间齿轮可以改变从动齿轮的 在谐波齿轮传动中，若柔轮固定、谐波发生器主动、刚轮从动，则主、从动件转向（）。 外啮合圆柱齿轮传动，其主、从动轮的转向关系是（）。 内啮合圆柱齿轮传动，其主、从动轮的转向关系是（）。 把只改变齿轮副中从动轮回转方向，而不影响齿轮副传动比大小的齿轮称为惰轮（） 把只改变齿轮副中从动轮回转方向，而不影响齿轮副传动比大小的齿轮称为情轮（） ()是指前一变速组的从动齿轮，又是后一变速组的主动齿轮。 两个齿轮中间加入一个中间齿轮（惰轮）的目的是为了改变齿轮的（）。