盾构法施工主要步骤为（）。

A.工作井建造 B.掘进出土 C.管片安装 D.地表注浆 E.衬砌背后注浆

A.在拟建隧道的起始端和终结端各建一个工作井，盾构在起始端工作井内安装就位 B.依靠盾构千斤顶推力将盾构从起始工作井的墙壁开孔处推出 C.盾构沿着设计轴线推进，同时不断出土和安装衬砌管片，直至进入终结端工作井 D.盾尾脱出后，及时向衬砌背后的空隙注浆，用以防止地层移动和稳定衬砌环位置 E.盾构穿越工作井再向前推进

A.在拟建隧道的起始端和终结端各建一个工作井，城市地铁一般利用车站的端头作为始发或到达的工作井——盾构在起始端工作井内安装就位——依靠盾构千斤顶推力——盾构在地层中沿着设计轴线推进——盾尾脱出后，及时向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和稳定衬砌环位置——盾构进入终结端工作井并被拆除 B.在拟建隧道的起始端和终结端各建——个工作井，城市地铁——般利用车站的端头作为始发或到达的工作井——依靠盾构千斤顶推力——盾构在起始端工作井内安装就位——盾构在地层中沿着设计轴线推进——盾尾脱出后，及时向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和稳定衬砌环位置——盾构进入终结端工作井并被拆除 C.在拟建隧道的起始端和终结端各建——个工作井，城市地铁——般利用车站的端头作为始发或到达的工作井——盾构在起始端工作井内安装就位——依靠盾构千斤顶推力——盾尾脱出后，及时向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和稳定衬砌环位置——盾构在地层中沿着设计轴线推进——盾构进入终结端工作井并被拆除 D.在拟建隧道的起始端和终结端各建——个工作井，城市地铁——般利用车站的端头作为始发或到达的工作井——盾尾脱出后，及时向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和稳定衬砌环位置盾构在起始端工作井内安装就位——依靠盾构千斤顶推力——盾构在地层中沿着设计轴线推进——盾构进入终结端工作井并被拆除

A.法国 B.日本 C.英国 D.美国

A.当隧道曲线半径过小时，施工较为困难 B.饱和含水地层中整体结构防水的技术要求较高 C.对于结构断面尺寸多变的区段适应能力较差 D.施工快速 E.施工不便于管理

A.当隧道曲线半径过小时，施工较为困难 B.整体结构防水的技术要求较高 C.对于结构断面尺寸多变的区段适应能力较差 D.施工快速 E.劳动强度高