经济件单边超过（）公分的应当计泡，邮件体积重量大于实际重量的按体积重量计收资费，经济件体积重量计算标准为长（CM）×宽（CM）×高（CM）÷6000

当称重数据量大于车辆实际重量，按“特殊处理”健进入计重特情处理，应按轴组分离。 某航空快件为轻泡件，实际重量为20公斤，则它的体积重量不可能是（）。 一件重量大于所装平车支重面长度最大容许载重量的货物，称为（）货物。 办理高铁快件时，对于轻泡物品，计价重量按照实际重量和体积重量（） 飞机的最大起飞重量大于最大着陆重量（） 常量分析试样重量大于（）毫克，试样体积（）毫升。 标准快递计泡目前计算公式为：长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷（）=体积重量。 抛货就是重量重大于体积重的货物 快包邮件计泡条件是（） 7月1日起系统收寄10千克以上的国内普通包裹时，将按新的资费标准计费,同时，对单边最大长度超过（）cm的普通包裹进行计泡（含10千克及以内普通包裹）,要根据计泡公式计算出体积重量，按新资费标准计算应收资费 严重超载是货车实际载重量大于货车容许载重量（）t。 当可燃包装重量大于物品本身重量1／4或可燃包装体积大于物品本身体积的1／2时，按（）确定仓库的火灾危险性。 当可燃包装重量大于物品本身重量1/4或可燃包装体积大于物品本身体积的1/2时,按()确定仓库的火灾危险性。 寄往香港地区的速递邮件单件重量不能超过40公斤，寄往其它国家和地区的速递邮件单件重量不能超过30公斤。 寄往香港地区的速递邮件单件重量不能超过40公斤，寄往其它国家和地区的速递邮件单件重量不能超过30公斤（） 一般超载是货车实际载重量大于货车容许载重量（）t。 在快件重量计算中，读取实际重量或计算体积重量时，最小的计重单位为1kg。那么，8.1kg按照（）kg计算；8.7kg按照（）kg计算。 国内特快专递邮件封面书写，对于邮件详细说明的“总件数”、“实际重量”、“计费重量”、“总体积长×宽×高”一栏，应由（）填写。 当可燃包装重量大于物品本身重量（　）或可燃包装（如泡沫塑料等）体积大于物品本身体积的（　）时，仓库的火灾危险性应按丙类确定。 当可燃包装重量大于物品本身重量（ ）或可燃包装（如泡沫塑料等）体积大于物品本身体积的（ ）时，按丙类确定仓库的火灾危险性。