对于木枕线路，每公里最多为根（）

中型轨道铺设Ⅱ型混凝土枕，每公里铺设根（） （）为每公里线路所负担的货车载重吨公里 直线地段60kg钢轨每公里配置根轨枕（） 木枕每千米最多铺设2920根（） 木枕每千米最多铺设1840根（） 木枕每千米最多铺设1840根。 混凝土宽枕采用密铺式每公里铺设1760根/m（） 每公里线路上铺设轨枕的数量-般为（） 每公里线路区段均值评定标准中，均衡——代表线路质量均衡（） 每公里线路铺设轨枕的数量一般在( )之间。 每公里线路区段均值评定标准划分为什么 每公里线路区段均值评定标准划分为什么？ 普通线路每公里实际轨缝的允许误差是每千米轨缝总误差,25 m钢轨线路每公里实际轨缝的允许误差不得超过（） 线路每公里的绝缘电阻=全程绝缘电阻错全线长度（） 每公里线路区段均值评定标准划分，（）代表线路质量均衡，不需要维修。 普铁五年内通过总重20Mt的正线无缝线路一般每公里铺设Ⅱ级混凝土枕正线根（） 区段均值管理规定，每公里线路区段均值评定为均衡，就代表（） 某市出租车价格为：2公里以内8元，超过2公里不足5公里的部分，每公里2元；超过5公里不足8公里的部分，每公里3元；8公里以上的部分，每公里4元；不足1公里按1公里计算。某位乘客乘坐出租车花了20元，该出租车最多行驶了多少公里？ 到发线以外的其他站线，每公里铺设新Ⅱ型混凝土枕为根（） 高速铁路正线有砟轨道轨枕配置标准为每公里··········根，均匀布置