万向轴的主动轴作等角速度转动时，被动轴作不均匀转动（）

十字轴式万向接头传动轴，其主动轴与被动轴的线速度是相同（） 中国大学MOOC: 万向联轴器的主动轴瞬时角速度变化大。 所有普通十字轴式刚性万向节“传动不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时，（）。 所谓普通十字轴刚性万向节"传动的不等速性"是指主动轴匀角速度旋转时（） 所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时， 三销轴万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（） 十字滑块联轴器中，两半联轴器与中间盘组成（）副，不能发生相对转动，故主动轴的角速度（）从动轴的角速度（） 普通万向节在传递动力时，主动叉轴和从动叉轴的角速度是不同的（） 轨道车普通万向节在传递动力时，主动叉轴和从动叉轴的角速度是不同的（） 安装万向轴时一般规定花键套装在主动轴一侧，花键轴安装在从动轴一侧（） 安装万向轴时一般规定花键套装在主动轴一侧，花键轴安装在从动轴一侧（） 万向联轴器的两根轴的瞬时角速度（）。 要使两轴在主动轴转动时平稳地接合或分离，可采用（）联轴器联接。要使同一轴线上的两轴中的从动轴可以由主动轴带动等速旋转，也允许从动轴转速高于主动轴，此时可采用（）离合器联接 槽轮机构，它能把主动轴的（）转动转换成从动轴的（）间歇运动。 检查保养万向轴时，必须关闭转盘气开关旋塞，防止转动伤人。 等速万向节是主动轴与从动轴的转速相等的万向节。在前轮驱动的汽车上，其前桥都装有等速万向节传动轴。以下属于等速万向节的是（）。 对于不等速万向节传动，假设输入轴均速转动一周，输出轴也转动一周，只是时快时慢 为了保证传动轴的等速性，安装传动轴是必须使主动轴上的两个万向节叉处于（） 对于不等速万向节，为实现主动叉和从动叉等角速传动，两端万向节叉应在（ ），输出轴和输入轴与传动轴的夹角应（ ）。 轨道车鉴定完好标准之一是传动轴转动平稳，传动轴无，万向节润滑充分，转动无异响（）