喷射混凝土支护是开挖后阻止围岩变形采取的塑性支护（）

某围岩强度不足，局部会产生塑性变形，不支护可能产生塌方或变形破坏。其围岩类型属于（　　）。 （）是由于围岩的塑性变形和破裂，围岩向巷道空间位移，使支护结构受到的压力，是变形围岩压力的主要形式。 支护是指隧道开挖后，用于控制围岩变形、防止坍塌所及时施作的支护。根据锚固方式、杆身受力状态，可将锚杆分为()。 锚喷支护分为锚杆支护和喷射混凝土支护 在整体性良好，裂隙节理不发育的坚硬岩石中开挖洞室，开挖结束后，围岩的弹性变形就完成。若在此后进行支护，支护上没有山岩压力。这种支护主要是用来（） 喷射混凝土支护结构通过起支护作用（） 常用的锚喷支护类型有：喷射混凝土支护、钢筋网喷射混凝土支护、锚杆喷混凝土支护、锚杆钢筋网喷混凝土联合支护、锚喷加设钢拱架式设置仰拱（） 隧道洞身开挖、喷射混凝土支护应多少米检验一次？ 锚喷支护即使用（）和喷射混凝土联合支护 目前常用的临时支护有木材支护、钢材支护、锚杆支护和喷射混凝土支护等。 目前常用的临时支护有木材支护、钢材支护、锚杆支护和喷射混凝土支护等（） 某围岩局部稳定性差，强度不足，局部会产生塑性变形，不支护可能产生塌方或变形破坏。其围岩类型属于（）。 浅埋段围岩自稳能力差，则需要通过（），然后再开挖，这种先支护后开挖的方法称为超前支护。 浅埋段围岩自稳能力差，则需要通过（），然后再开挖，这种先支护后开挖的方法称为超前支护 新奥法允许坑道开挖后围岩产生局部有限的应力松弛，但不允许支护结构有任何变形（） 支护必须提供组织围岩变形的抗力。 支护必须提供组织围岩变形的抗力（） 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现（）。 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（ ）。 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现()。