列车区间疏散应急处置原则中，下达清客令后，邻线第一趟车限速（）通过。

第一趟列车运行的风险有（） 采用电话闭塞法行车时，各站各方向第一趟发出列车的路票上须手写注明“第一趟车限速20km/h”（） 某日，一趟动车组列车在高铁线路区间内滞留，巡防辅*警发现后向派出所报告。派出所应急处置错误的有（） 根据《广州地铁车务安全应急处理程序》：每内线路内只允许一趟列车占用（） 高速铁路施工、维修作业天窗结束后，第一趟不准开行列车 成组更换道岔开通后第一趟不得放行旅客列车（） ( ) 水害险情排除后限速开通,行车速度根据现场情况确定,原则上第一趟禁止放行旅客列车或动车组列车(封锁时已在区间停留的列车除外)。(防洪) 执行长大区间清客时，事发列车距离就近车站超过 ( ) 以上，则采取引导乘客通过联络通道进入邻线，由开行邻线清客救援列车接送被清客人员的方式 《列车区间疏散（清客）现场处置方案》中站长到达前，由司机负责疏散指挥，站长到达后，指挥权交站长。（） 列车进入试车线的第一趟须限速25Km/h进行“试跑/压道”（） 列车区间疏散（清客）完毕后，行调组织事发列车限速（）通过受影响区间并加强瞭望。 司机在闭塞车站须拿到路票后凭发车手信号动车，一个闭塞区间只允许一趟列车占用（） 列车因故被迫在区间内停车，预计在分钟内无法通过自身动力或外力运行至车站时，行车调度须组织区间清客疏散，区间清客疏程序散详见《区间疏散现场处置方案》（） 邻线清客救援列车到达距离事发列车最近的联络通道时停车，若事发列车位于碧机区间高架段时，邻线救援列车则开行与事发列车交汇处，尽量确保有三个车门相对，做好车对车清客准备，并报告行调。 ( ) 区间疏散时，若邻线区间需组织行车，列车限速运行，司机应加强瞭望（） 若列车位于绿化隔离带中，组织乘客区间疏散时及时扣停邻线列车并考虑邻线步行疏散（） 试车线调试时，第一趟限速km/h压道（） 区间疏散原则上由客调下令执行，并扣停邻线相关列车，确保安全（） 《列车区间疏散（清客）现场处置方案》中值班站长到达前，由司机负责疏散指挥，值班站长到达后，指挥权交值班站长。（） 高速铁路施工、维修作业天窗结束后，第一趟不准开行_的动车组列车