发动机高速运转时（），以防空载电压过高，损坏硅整流元件。

当发动机（）运转时，电流表指示放电（—5~—3A）或电压表无充电电压指示，此种现象称为硅整流发电机不充电故障 汽车用硅整流发动机主要由（）组成。 在天气寒冷时，发动机起动后，不能高速运转。要让发动机空转（）分钟，延长发动机的使用寿命 与发动机水温过高无关的元件是（）。 发动机中高速运转时，发电机向（）充电。 发动机高速运转时由()向蓄电池充电。 发动机起动着火后，可以高速运转。 发动机起动着火后，可以高速运转（） 硅整流交流发电机运转时，不允许正极输出线开路，以免空载电压（） 点火线圈附加电阻既发送了发动机高速点火特性，又可避免发动机低速运转时（）。 VTEC可变气门控制机构在发动机高速运转时 燃油管油压过高会导致发动机消声器放炮。 发动机经重负荷行驶后或温度过高时，应让发动机怠速运转（）分钟使机件均匀冷却，再停熄发动机。 在硅整流交流发电机的电压空载试验中，当发动机转速上升到1000～1200r／min时，励磁方式将由它激转换成自激（） 自动变速器主油路油压过低会导致换挡执行元件及磨损,时滞时间变长，发动机转速过高而车速过低 发动机高速运转时，机油压力不超过0.50MP（） 发动机高速运转时，机油压力不超过0.50MP。（ ） ()轮胎气压过高会引起发动机油耗高。 失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件是否正常的一种常用方法，试验中当发动机转速高于失速转速时，说明变速器主油路油压过高或换档执行元件打滑。( ) 下面哪个元件损坏会导致热车怠速时发动机抖动（）