主观题

道岔防护信号机采用黄、绿、红三灯位信号机构。 不准列车越过信号机,列车在信号机前停车。

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主观题
道岔防护信号机采用黄、绿、红三灯位信号机构。 不准列车越过信号机,列车在信号机前停车。
答案
主观题
道岔防护信号机采用黄、绿、红三灯位信号机构。 表明开放引导信号,准许列车以不大于25km/h的速度越过该架信号机并随时准备停车。
答案
判断题
尽头阻挡信号机采用一个红灯灯位,信号机构显示红色灯光时,不准列车越过信号机()
答案
主观题
道岔防护信号机采用黄、绿、红三灯位信号机构。 表示前方道岔已锁闭,并开通侧向位置,准许列车按规定速度运行。
答案
主观题
道岔防护信号机采用黄、绿、红三灯位信号机构。 表示前方道岔已锁闭,并开通直向位置,准许列车按规定速度运行。
答案
单选题
沈阳地铁道岔防护信号机亮灯时,CBCT列车可以越过该信号机()
A.紫 B.蓝 C.粉 D.红
答案
判断题
出站信号机与道岔防护兼出站信号机的显示方式和灯位机构相同。备注:道岔防护信号机()
答案
判断题
出站信号机与道岔防护兼出站信号机的显示方式和灯位机构相同。备注:出站信号机四灯五显,道岔防护兼出站信号机四灯六显()
答案
单选题
沈阳地铁道岔防护信号机亮灯,表示绝对禁止信号,不允许列车越过此架信号机()
A.红 B.黄 C.绿 D.蓝
答案
判断题
出段信号机及总出发信号机采用黄、绿、红三灯位信号机构(绿灯封闭)()
答案
热门试题
防护分歧道岔的线路所通过信号机,其机构外形和显示方式,应与进站信号机相同,引导灯光应予封闭。该信号机显示时,不准列车越过() 线路尽头设阻挡信号机,尽头阻挡信号机采用信号机构,禁止列车越过信号机() 信号机的显示中,表示禁止列车越过该信号机的灯位是() 防护分歧道岔的线路所通过信号机显示( )时,不准列车越过。 出厂信号机采用高柱/半高柱黄、绿、红三灯位信号机构,绿灯封闭,灯为常态() 道岔防护兼出站信号机采用四灯位六显示() 出站信号机显示:不准列车越过该信号机。(技规)() 道岔防护兼出站信号机采用六显示(四灯位机构),设置在道岔对应位置() 地面信号机显示灯光:禁止信号,不准列车越过该信号机,列车须在该信号机前停车 红M灯表示只允许ATO驾驶模式的列车越过该信号机,其他驾驶模式的列车禁止越过该信号机() 发车进路色灯信号机显示不准列车越过该信号机 进站色灯信号机显示()表示不准列车越过该信号机() 发车进路信号机显示:不准列车越过该信号机。(技规)() 不准列车越过该信号机,则出站臂板信号机夜间显示() 进站色灯信号机显示的信号是时,不准列车越过信号机() 辅助线道岔防护信号机采用四灯位六显示() 出站信号机及发车进路信号机采用三灯位矮型信号机() 防护分歧道岔的线路所通过信号机,其机构外形和显示方式,应与进站信号机相同,引导灯光应予封闭。该信号机显示红色灯光时,不准列车越过。(技规)() 遮断色灯信号机显示一个红色灯光----不准列车越过该信号机;不着灯时,_信号作用 遮断信号机显示一个红灯,表示不准许列车越过该信号机,不着灯时,不起信号作用()
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