采煤工作面上下两端设加强柱、两端加强支护不少于（）米、上巷设横头密集和超前支护

脱轨器上托条件，车列两端在电动脱轨器内方不少于米（上脱线内）（） 在桥下等处承力索上采取绝缘防护措施，出口两端绝缘防护长度不少于米（） 在桥下等处承力索上采取绝缘防护措施，出口两端绝缘防护长度不少于米 采煤工作面两端第一组支架与巷道支护间距不大于（）m。 采用综合机械化采煤时，工作面两端可以不必使用端头支护或增设其他形式的支护。 钢筋砼预制过梁两端支承在墙上的长度不少于（）。 为防止回采工作面两端局部冒顶，超前工作面（）米内，巷道支架应加双中心柱。 工作面两端必须使用（）支架或者增设其他形式的支护。 综采工作面两端必须使用（）或增设其他形式的支护 在站内线路局检查、修理、整备车辆时，应在列车（车列）两端来车方向（）侧钢轨上，设置防护信号，前后两端防护距离不少于（）米。 钢筋混凝土预制过梁两端支承在墙上的长度不少于（）。 综采工作面两端必须使用（）支架或增设其他形式的支护． 采煤工作面上、下出口的两巷，超前支护必须使用（） 镀锌电缆桥架间连接的两端不跨接接地线，但连接板两端不少于（）个有（）或（）的连接固定螺栓。 在站内线路上作业时,前后两端防护距离应不少于M（） 钢筋混凝土过梁两端支承载墙上的长度每边不少于()mm。 在桥下等处承力索上采取绝缘防护措施，出口两端绝缘防护长度不少于（）。 采煤工作面安设回柱绞车时四压两戗柱窝深度不少于（）毫米。 采煤工作面上下两巷超前支护的方式是距煤壁10米范围内打双排，（）米范围内打单排。 柱式体系采煤法的特点是：在采煤工作面两端至少各有一条回采巷道用于通风和运输（）