轮对通过轮轨间的黏着产生作用力、制动力（）

电磁轨道制动不受轮轨间黏着的限制。 磁轨制动不受轮轨间黏着力的限制（） T•JK型减速器是利用压缩空气为动力，推动钳型杠杆机构使作用力经由制动夹板而产生对车辆轮对的制动作用（） 对于液压制动系，制动踏板上的作用力与制动器产生的制动力矩相等。 对于液压制动系，制动踏板上的作用力与制动器产生的制动力矩相等（） _是引起动车组产生振动和轮轨动作用力的主要原因 对于发动机前置、后轮驱动的汽车，驱动力是驱动车轮对路面作用力的反作用力。 汽车制动装置都由产生作用力的（）组成。 轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。 地面制动力是与制动器大小相等方向相同的作用力（） 地面制动力是与制动器大小相等方向相同的作用力（） 利用轮轨之间的黏着力进行制动的叫黏着制动（） 作用与反作用公理指出，两物体间的相互作用力即作用力和反作用力总是成对出现的，一般情况下，主动力（） 机车、车辆的制动力超过轮轨的黏着能力时，将出现抱死现象（） 物体间的作用力与反作用力总是（ ）。 磁铁间的作用力是通过（）来传递的。 两物体间的作用力和反作用力总是（ ）。 两物体间的作用力和反作用力总是（） 地面制动力是与（）大小相等方向相反的反作用力。 两个物体间的作用力和反作用力，总是()。