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3311E行车制动器为“正相”结构,即需使用动力来保持制动器的接合。
判断题
3311E行车制动器为“正相”结构,即需使用动力来保持制动器的接合。
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3311E行车制动器为“正相”结构,即需使用动力来保持制动器的接合。
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主观题
3311E汽车驻车制动器为“逆相”结构,既要求使用()来保持其缓解。
答案
主观题
3311E矿用汽车前制动器为()式。
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3311E矿用汽车的驻车制动器属于()。
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答案
判断题
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答案
判断题
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简述3311E行车制动的工作原理?
答案
主观题
简述3311E行车制动的工作原理
答案
主观题
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单选题
3311E矿用汽车制动器总成中滑动衬片的数量为()。
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答案
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3311E的全液压动力制动采用常流式。
3311E汽车前制动器衬片摩擦材料部分的厚度至()mm时,必须更换。
3311E矿用汽车后轮制动采用()。
3311E汽车制动系统中的储能器为()式。
3311E的制动系统为高压工作系统。
3311E汽车转向系统是采用()动力转向
3311E的转向和制动系中都有2个储能器。
3311E的两种制动分别是什么?
3311E所使用的轮胎型号为()。
3311E的盘制动油冷器中,油液与冷却液的流向相同。
3311E转向贮能器转向能力为()。
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3311E储能器的作用是什么?
在3311E汽车中下列哪个元件为制动系统特有()阀。
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3311E汽车没有储能器装置的系统是()。
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