单选题

在THRHLD之后推力应该在+\_2%N1稳定。PM可以按需调整推力,在目标N1的之间()

A. 0至+1%
B. 0至+2%
C. 没有要求

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单选题
在THRHLD之后推力应该在+\_2%N1稳定。PM可以按需调整推力,在目标N1的之间()
A.0至+1% B.0至+2% C.没有要求
答案
单选题
自动油门何时进入推力保持(THRHLD)方式()
A.起飞 B.复飞 C.巡航 D.拉平
答案
单选题
如果在起飞基准(TAKEOFFREF)页选定了一个减推力起飞,FMC会按需重新计算减爬升1(CLB-1)和减爬升2(CLB-2)数值,以防止爬升N1数值大于减推力起飞的N1数值,此说法是否正确?()
A.正确 B.错误
答案
单选题
在N1LIMIT页面,爬升降额定推力CLB-2提供降低__N1()
A.3% B.6% C.10% D.15%
答案
单选题
在自动油门的方式出现油门保持(THRHLD)时,如需要使用全推力,则()
A.再次按压TOGA电门 B.人工前推推力手柄 C.无法控制
答案
单选题
使用人工推力,在巡航阶段,飞行员应该限制N1值,该限制是()
A.显示的最大爬升N1-2.4% B.显示的最大爬升N1 C.显示的最大连续推力(MCT)N1
答案
单选题
灵活推力起飞推力的减小量不得超过全额起飞推力的__%,N1不可小于相同飞行条件下的最大爬升N1()
A.10 B.15 C.25
答案
单选题
使用人工推力,在巡航阶段,飞行员应该限制N1值,该限制是什么?()
A.显示的最大连续推力(MCT)N1 B.显示的最大爬升N1 C.显示的最大爬升N1-2.4%
答案
单选题
f(1)=1,f(2)=1,n>2时f(n)=f(n-1)+f(n-2)
据此可以导出,n>1时,有向量的递推关系式:
(f(n+1),f(n))=(f(n),f(n-1))A
其中A是2*2矩阵( )。从而,(f(n+1),f(n)=(f(2),f(1))*( )
A.An-1 B.An C.An+1 D.An+2
答案
单选题
EEC使用N1以方式调定推力()
A.正常 B.备用 C.正常和备用
答案
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在N1限制页面,FMC已自动选择了CLB1,人工再选择全推力爬升是否可以?() 在N1限制页面,FMC已自动选择了CLB-1,人工再重新选择全推力爬升是否可以?() 通过EEC的程序塞(识别塞)可以知道推力和EPR或N1的关系,该塞:(). 在N1限制页面,FMC已自动选择了CLB,人工再选择全推力爬升是否可以() 使用假设温度减推力起飞,会影响减功率爬升的自动选择,以防止爬升N1大于减推力起飞的N1值() FMC在N1限制页面上提供CLB1和CLB2可减小额定的爬升推力和() 菲波那契(Fibonacci)数列定义为
f(1)=1,f(2)=1,n>2时f(n)=f(n-1)+f(n-2)
据此可以导出,n>1时,有向量的递推关系式:
(f(n+1),f(n))=f(f(n),f(n-1))A
其中A是2*2矩阵()。从而,f(n+1),f(n)=(f(2),f(1))*(65).
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