驾驶员应意识到危险在任何时间和地点都可能出现（）
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驾驶员应意识到危险在任何时间和地点都可能出现（）
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在追越过程中，追越船的驾驶员，应意识到可能有哪些危险？（）
A.两船靠得太近，而引起碰撞危险 B.两船间的船吸危险致使一船朝另一船偏转而导致碰撞 C.船舶与河岸距离太近时，会因岸吸或岸推的作用而造成碰撞 D.以上都是
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冰雪天行车，驾驶员要意识到（）
A.轮胎与路面的附着力降低，制动距离增长 B.行人、自行车易滑倒，注意保持距离 C.紧急制动时易出现侧滑 D.积雪反光，易造成眩目
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遇到老年人横穿道路时，驾驶员应意识到，老年人（）
A.一般行动迟缓 B.可能突然在车道上停下来 C.一般会快速穿过道路 D.可能不观察过往车辆
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通过前方视线受阻的弯道时，驾驶员要意识到（）
A.对面可能有快速转弯的汽车 B.弯道后可能有汽车占道慢行 C.弯道后可能有汽车临时停放 D.弯道后可能有行人
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跟车时，注意观察前车状态，前车如出现左右摇摆、忽快忽慢等现象时，应意识到前车可能出现故障或驾驶员状态不佳，跟车驾驶员应放慢车速，加大跟车距离，并警示后车。
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跟车时，注意观察前车状态，前车如出现左右摇摆、忽快忽慢等现象时，应意识到前车可能出现故障或驾驶员状态不佳，跟车驾驶员应放慢车速，加大跟车距离，并警示后车（）
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胶轮车驾驶员意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，（），极力控制车辆直线行驶。
A.松抬加速踏板 B.及时稳住加速踏板 C.迅速拉紧驻车制动杆 D.迅速踏下制动器踏板
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在开航时和在出现变化的任何时候，值班驾驶员应通过键盘之类的输入人工输入（）
A.航行计划（转向点） B.航行状态 C.与安全有关的短信息的数据 D.以上都是
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定期组织驾驶员进行，提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术水平（）
A.安全教育 B.安全考试 C.安全学习 D.安全技术培训
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网约车驾驶员接单成功后，驾驶员应被动等待约车人或乘客与自己确认上车时间、地点等信息。（）
行车中出现故障，当驾驶员判断出故障可能影响行驶安全，并可能带来危险性后果时，应（）。
在自动L3驾驶阶段驾驶员（）都可以得到长时间解放
加强对驾驶员的管理，提高驾驶员队伍素质。定期组织驾驶员进行，提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术水平（）
行车中,对于那些无法用感官感觉到的潜伏危险,驾驶员应（）
驾驶员应慎用的药物，可使驾驶员出现眩晕或幻觉的药物
遇到被乘客投诉的驾驶员应及时到（）指定的地点接受调查处理。
加强对驾驶员的管理，提高驾驶员队伍素质组织驾驶员进行安全技术培训，提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术水平（）
驾驶员应慎用的药物，可使驾驶员出现定向力障碍的药物
长时间工作使驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状态，容易使驾驶员无意识操作和误操作，甚至昏睡。
长时间工作使驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状态，容易使驾驶员无意识操作和误操作，甚至昏睡。
长时间工作使驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状态，容易使驾驶员无意识操作和误操作，甚至昏睡（）
驾驶员为查明汽车异常情况原因，对任何机件都可以拆卸。
指示标志是警告驾驶员注意危险地点和将车速降到规定速度的标志。
长时间工作使驾驶员出现嘘睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状态，容易使驾驶员无意识操作和误操作，甚至昏睡（）
塔机驾驶员对任何人发出的危险信号均应听从。
车祸都是由于驾驶员危险驾驶。
营运驾驶员必须树立（）意识。
驾驶员易激动、急躁、懒惰、马虎大意，导致出现驾驶危险行为，属于危险源分类的（）
在任何时候，值班驾驶员对航行安全无把握时，应及时报告船长，船长应监航或亲自操作（）
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