交通运输的负外部性，其中一种是运输系统与非再生资源（如环境系统）作用所产生的外部性，包括（）

交通运输系统按作用与运距分（）、（）和（） 日本交通运输系统的特色是高度依靠（）。 下列不属于智能交通运输系统的是（　　）。 现代交通运输系统是由铁路、道路、水运、航空及管道五种运输方式组成（） 下列各项中，不属于交通运输供给负外部性的是（　　）。 交通运输外部性表现为() 交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。其中外部是指各种交通运输方式从适合国民经济整体发展角度出发,对提供的交通运输能力与必须满足的交通运输需求的分工和协作，包括（）、各种交通运输方式的线网规模与地区分布、各种交通运输方式的运力比例、运量比例 交通运输自古有之。在现代，人们使用的交通运输工具就更多了。下面四种交通运输工具中，有一种不属于现代交通运输工具，你知道是哪一种吗？（） 现代交通运输系统主要有铁路、公路、（）、航空以及（）运输等。 交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其负外部性可用( )来衡量。 交通运输的外部性不包括（  ）。 交通运输外部性的层次有（） 交通运输的正外部性，包括（） 交通运输结构的外部包括（　　）、各种交通运输方式的线网规模与地区分布、各种交通运输方式的运力比例、运量比例。 解决交通运输外部性的办法是将其（  ）。 交通运输外部性的评估方法包括（） 交通运输外部性的评估方法包括（） 交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。内部包括交通运输工具与（　　）、点与线的协调、投入与产出的比例和交通运输企业组织结构等。 交通运输系统按作用与运距分为（）、（）和（）三部分 交通运输也会给经济和社会发展带来负面影响,这些都是交通运输负外部性的具体表现,一般包括（）