航空旅客自行投保航空意外险的赔付( )减免承运人责任。

如果航空承运人对旅客的人身伤亡应当承担赔偿责任，承运人在责任限额的范围内，按照旅客的( )进行赔偿。 在国内航空运输中，根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，承运人对每名旅客的责任赔偿限额为人民币（）元。 承运人承担对延误旅客、行李航空运输责任的条件是 未按规定为旅客投保承运人责任险的，道路运输管理机构应当责令限期投保。 根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，国内航空运输承运人对对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币()元。 2005年包头空难，机上乘客和乘务员全部遇难，46名乘客共有25人购买了26份中国人寿保险股份有限公司的航空意外险，最终由保险公司和航空公司共同为遇难家属进行赔付，如果购买机票时购买了一份航空意外险。那么乘客应该获赔（）万元航空意外险。 小张每次乘飞机出行，都会投保足额的航空意外险，这反映了()的理财规划目标。 旅客自己向保险公司投保航空运输人身意外伤害险的，如此项保险金额全额给付，可以适当减少承运人应当承担的赔偿金额（） 旅客自己向保险公司投保航空运输人身意外伤害险的，如此项保险金额全额给付，可以适当减少承运人应当承担的赔偿金额（） 道路旅客运输经营者投保了承运人责任险后，一旦因交通意外事故造成乘客人身和财产损失，保险公司代表承运人承担赔偿责任。 出国旅行前，投保航空意外险的行为属于（）。Ⅰ．风险自留Ⅱ．损失融资Ⅲ．风险回避Ⅳ．风险转移Ⅴ.风险分散 在航空运输中，承运人对每名旅客的人身赔偿责任限额为（） 某个航班上，大多数中年乘客都购买了航空意外险，而该航空公荀的金卡及以上会员均购买了航空延误险，所有购买了航空意外险的乘客都没有购买航空延误险。如果上述论述为真，下列哪项关于该航班乘客的论述必定为真?( )Ⅰ有中年乘客没有购买航空延误险Ⅱ该航空公司的金卡及以上会员都没有购买航空意外险有中年乘客购买了航空延误险 某个航班上，大多数中年乘客都购买了航空意外险，而该航空公司的金卡及以上会员均购买了航空延误险，所有购买了航空意外险的乘客都没有购买航空延误险。如果上述论述为真，下列________项关于该航班乘客的论述必定为真。Ⅰ 有中年乘客没有购买航空延误险Ⅱ 该航空公司的金卡及以上会员都没有购买航空意外险Ⅲ 有中年乘客购买了航空延误险 下列行为中，承运人对于航空旅客应该作为的是（） 国际航空运输承运人对每名旅客的赔偿责任限额为（）计算单位。 在航空国际空运中，承运人对每名旅客的人身赔偿责任限额为（）计算单位 在航空国际空运中，承运人对每名旅客的人身赔偿责任限额为（）计算单位 在国内航空运输中，如果承运人同意旅客不经其出票而乘坐民用航空器的，承运人无权援用有关法律赔偿责任限制的规定。 航空承运人准入法案禁止航空公司（）。