自2001年10月1日起至《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)标准实施之日起生产的汽车，应按要求进行自由加速试验，涡轮增压式发动机排气光吸收系数≤（）m-l。

《压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）中规定，对于2001年10月1日起至本标准实施之日生产的汽车，按规定进行排放测试，所测得的排气光吸收系数,自然吸气式不大于2.5m,涡轮增压式不大于3.0m（） 装配压燃式发动机的车辆自由加速排气污染物限值为（）（2001年1月1日以后上牌照的在用车）。 柴油机为压燃式发动机。 柴油机为压燃式发动机。 汽油机为压燃式发动机。() 汽车发动机可安什么方式分类，将其分为压燃式和点燃式发动机（） 按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847）的规定，不透光烟度计是用于连续测量汽车排气的（）的仪器。 汽油发动机一般燃料点火采用压燃式，而柴油发动机采用点燃式。 汽油发动机一般燃料点火采用压燃式，而柴油发动机采用点燃式（） 按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定，不透光烟度法试验前，发动机应充分预热，在发动机机油标尺孔位置测得的机油温度应至少为（）℃。 按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)的规定，不透光烟度计是用于连续测量汽车排气的（）的仪器。 内燃机燃料系由于发动机使用的（）不同，通常分为化油器式和压燃式发动机燃料系。 压燃式发动机燃烧过程分为四个阶段（）速燃期（明显燃烧期）、缓燃期、补燃期 按点火方式不同发动机可分为点燃式和压燃式两种。 由于柴油机是压燃式发动机,因而没有点火系。 由于燃料的特点，柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。汽油发动机则是点燃式。（） 由于燃料的特点，柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。汽油发动机则是点燃式（） 《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）附录I规定的不透光烟度法，是在全负荷曲线上不同稳定转速下测定排气烟度排放的方法。 《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)附录I规定的不透光烟度法，是在全负荷曲线上不同稳定转速下测定排气烟度排放的方法。 《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）附录I规定的不透光烟度法，是在全负荷曲线上不同稳定转速下测定排气烟度排放的方法（）