起重机打滑的原因是因为主动轮与轨道的粘着力（）。

起重机减速机发热的原因是（） 造成小车车轮打滑的原因主要是主动轮之间轮压不等、轨道上不清洁、（）等 桥式起重机的小车运行机构中，减速箱装在两主动轮中间，使安装与维修较方便（） 汽车起重机易造成倾覆的原因是（） 流动式起重机发生事故原因是()。 空转时动轮作用在钢轨上的力与轮轨粘着力的关系是（） 起重机进行作业时，产生失稳的原因是()。 为了保证足够的驱动力，起重机应当具有足够数目的驱动轮（主动轮），通常约为总轮数的（）。 根据《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,起重机或小车在水平面内进行( )运动起(制)动时,起重机或小车自身质量和起升质量的水平惯性力,按该质量与运行加速度乘积的φ5倍计算,但不大于主动车轮与轨道之间的粘着力,此时取φ5= l.5,用来考虑起重机驱动力突变时结构的动力效应。这些惯性力都作用在各相应质量上,挠性悬挂的起升质量视为与起重机刚性连接。 掘进机行走机构采用履带形式是为了增加机器与底板之间的粘着力，保证机器行走时不易打滑。( ) 以下措施不能防止桥式起重机打滑的是（） 造成起重机出现强度问题的主要原因是（）。 起重机钋丝绳跳出滑轮的主要原因是( )。 起重机爬坡及下坡时，对（）度的斜坡为了防止溜滑，应让主动轮在运行前方，被动轮放在后方。 履带式起重机起重机需自行转移时，应卸去配重，拆短起重臂，主动轮应在后面，机身、起重臂、吊钩等必须处于制动位置，并应加保险固定。 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,起重机的碰撞载荷是指同一运行轨道上两相邻起重机之间碰撞或起重机与轨道端部缓冲止挡件碰撞时产生的载荷,起重机应设置( )装置以减小碰撞载荷。 起重机常用轨道有（） 目前应用最广泛的起重机是轨道式塔式起重机和（ ）。 目前应用最广泛的起重机是轨道式塔式起重机和（ ）。 造成起重机作业相互碰撞事故的主要原因是（）。