调整柴油机气门间隙时，必须使活塞位于压缩上止点时进行（）

胶轮车每行驶（）km必须检查调整柴油机气门间隙，必要时进行研磨。 为了保证柴油机燃烧气体能在活塞到达上止点时产生最高压力，必须在压缩上止点前一定角度将柴油喷入（）。 柴油机活塞位于下止点，其顶部上的全部空间称为（） 在二冲程柴油机中，活塞由下止点向上止点运动时，柴油机完成（）。 四冲程柴油机的压缩行程中，当活塞到达上止点时，其压缩行程（） 四冲程柴油机的（）中，当活塞到达上止点时，其压缩行程结束 调整气门间隙时，柴油机一般处于（）态。 如何调整柴油机气门间隙？ 四冲程柴油机在进气行程（）时，它的活塞一般位于上止点 四冲程柴油机的排气门在排气行程上止点时，排气门应（） 柴油机活塞运动时，活塞离开曲轴中心（）时，活塞顶所对应的汽缸位置，称为上止点。 柴油机供油提前角则指（）时，该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。 AA001柴油机活塞由上止点附近转向下止点运动时，进气门打开，外界新鲜空与门吸人汽缸，这个过程为（） 四冲程柴油机在进气行程开始时，它的活塞一般位于上止点。 四冲程柴油机在进气行程开始时，它的活塞一般位于上止点（） 二冲程柴油机，活塞由下止点向上止点移动时，完成换气和压缩两个过程（） 二冲程柴油机，活塞由下止点向上止点移动时，完成换气和压缩两个过程（） 柴油机气门间隙的调整是属于（） 四冲程柴油机压缩冲程，当活塞上移接近上止点时，气缸内气体压力大约达到（ ）。 柴油机活塞在下止点时活塞顶上方的全部容积称为（）