多选题

工建系统的风险主要有( )等,可能造成列车限速、停运,严重时可能引起列车脱轨等事故。

A. 钢轨折断
B. 胀轨跑道
C. 钢轨损伤
D. 道岔尖轨损伤
E. 道床病害

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多选题
工建系统的风险主要有( )等,可能造成列车限速、停运,严重时可能引起列车脱轨等事故。
A.钢轨折断 B.胀轨跑道 C.钢轨损伤 D.道岔尖轨损伤 E.道床病害
答案
单选题
隧道、桥梁结构系统的风险主要有漏水、涌水、涌沙、塌方、衬砌腐蚀、倾斜坍塌等,可能造成( ),严重时可能引起列车脱轨等事故。
A.列车限速、停运 B.列车脱轨 C.列车限速 D.列车停运
答案
主观题
输变电设施可靠性指标主要有()、计划停运率、()、重复计划停运率、强迫停运率等。
答案
多选题
导致系统风险的原因,主要有()等因素。
A.政治 B.经济 C.利率 D.汇率
答案
判断题
防灾安全监控系统提供经处理后的灾害预警、限速、停运等信息,发布行车限速、抢险救援等命令提供依据,保证列车运行安全()
答案
多选题
导致非系统风险的原因,主要有()等因素。
A.企业经营能力 B.管理水平 C.运营效率 D.消费者偏好变化
答案
单选题
遇机车牵引力临时不足、线路临时慢行、列车临时限速等特殊情况,在困难区段可能发生坡停或严重运缓,需要列车临时减吨时,由本务机车司机向()提出
A.列车调度员 B.公司机车调度员 C.机务段调度员 D.车站值班员
答案
单选题
OCC应组织停运区段的列车限速运行至就近车站清客,并按要求停运()
A.10km/h B.20km/h C.40km/h D.45km/h
答案
多选题
列车上应用的牵引系统传感器主要有等()
A.电压传感器 B.电流传感器 C.温度传感器 D.压力传感器
答案
多选题
地铁列车辅助逆变器系统的保护监测主要有等项目()
A.输入过压 B.输出过压 C.输出过流 D.输入过流 E.MVB网络存在故障
答案
热门试题
"列车TCMS系统主要有( )个模块。 上海轨道交通地铁列车网络控制系统主要有等形式() 投资风险的系统性风险主要有() 目前来讲,可能引发系统性金融风险的“灰犀牛”风险点主要有( ) 在扑火中,主要有()对人体造成严重伤害。 供电系统的主要风险有牵引供电系统、动力供电系统故障,接触网故障等,可能导致运营中断、列车停运、起火冒烟等运营突发事件,引发乘客拥挤踩踏等次生事故。 《中国铁路上海局集团有限公司旅客服务系统应急处置预案》规定,旅客列车停运时,车站接到列车停运的客调命令后,积极做好解释引导工作,利用广播系统及时将列车停运等信息向旅客公告() 自动售检票系统的风险主要有() 单因素风险评价方法主要有( )等。 列车牵引系统主要有哪几个状态() 指随时可能造成信息系统故障并致使系统停运的隐患() 遇等原因,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时,司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或列车调度员() 台风、暴雨、洪水可能造成的危险危害主要有() 可能导致事故发生的风险因素主要有() 遇天气不良、机车牵引力不足等原因,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时,司机应提前使用列车无线调度通信设备通知() 在进行公司收购时,收购公司可能会遇到的风险主要有()。 简述主要有哪些热工自动控制系统。 列车牵引系统主要有哪两个工况()。 列车牵引系统主要有哪两个工况() 常用的风险识别方法主要有()等。
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