在北半球垂直穿过高压脊线飞行时，航线上的风是（）.

航线上目视飞行时，不同高度飞行的航空器之间的垂直间隔不得少于m（） 垂直穿过槽线或切变线飞行时，经常碰到的影响飞行的现象是（）. 高压脊的空间等压面形状类似于（）。 中国大学MOOC: 当高压脊（或高压中心）与温度脊（或暖中心）重合，则脊（高压中心）未来强度加强，且移动缓慢 影响我国的太平洋副热带高压脊，其位置的变化是（）. 图中给出了地面气压场分布，高压脊区出现在（）区。 下图所示，一架飞机在北半球高空自东向西飞行，飞机左侧是高压，可判断出（） 在北半球．高压区内空气的运动情况是（）. 北半球副热带高压的年变化规律为（）。 在北半球海面上，高压区中的风总是（）。 北半球由副热带高压带吹向赤道低压带的风是（） 天气系统是指引起天气变化和分布的高压、低压和高压脊、低压槽等具有典型特征的大气运动系统。（） 阳光的直射点在北半球时，北半球是（）季节，南半球是（）季节 地转偏向力的方向与风向保持垂直，在北半球向右、在南半球向左。 航线飞行时都采用的高度是（）。 飞机在等角航线上飞行，航线角始终不变，对飞行带来方便。 西北太平洋副热带高压脊西伸到我国大陆，受其控制的天气特征是： 地转偏向力始终与风向垂直，在北半球指向左方。 北半球副热带高压带和副极地低压带之间的风向是（） 当太阳直射点在北半球时，北半球处于()