侧面磨耗主要发生在曲线轨道的外股钢轨。
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侧面磨耗主要发生在曲线轨道的外股钢轨。
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侧面磨耗主要发生在曲线轨道的外股钢轨。
A.对 B.错
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当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗（）
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当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部产生和钢轨波浪形磨耗
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在曲线地段，轨道外股比内股长，如内外股钢轨都用同一长度的钢轨，内股钢轨接头要比外股接头超前（）
答案
A-D-D-002214钢轨侧面涂油是减少曲线外股钢轨侧面磨耗有效的、经济适用的方法，能延长曲线上钢轨的使用寿命（）
答案
A-D-G-003313钢轨侧面涂油是减少曲线外股钢轨侧面磨耗有效的、经济适用的方法，能延长曲线上钢轨的使用寿命（）
答案
曲线上钢轨侧面磨耗是随着（）
A.曲线长度的增大而增大 B.曲线半径减小而增大 C.曲线半径增大而增大 D.曲线转辙角减小而增大
答案
预防、整治导曲线钢轨侧面磨耗的措施有哪些？
A.在导曲线上股铺设1／20的铁垫板 B.根据需要设6mm超高，在导曲线范围内按不大于2‰顺坡 C.保持连接部分钢轨无接头相错 D.保持连接部分钢轨有接头相错
答案
在正线半径R≤__m的曲线外股钢轨内侧面安装自动涂油器，设置在各曲线前端（迎车方向），可减少钢轨侧面磨耗及减少由摩擦和不均匀磨耗引起的轮轨振动与噪声
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热门试题
预防整治导曲线侧面磨耗，应在导曲线上股铺设的铁垫板（）
钢轨总磨耗=垂直磨耗+侧面磨耗
钢轨总磨耗=垂直磨耗+<侧面磨耗
高速铁路有砟轨道区间钢轨、导轨钢轨头部侧面磨耗为时达到重伤标准（）
对曲线上股钢轨侧面润滑及钢轨顶面摩擦控制不属于计划维修主要内容（）
预防、整治导曲线钢轨侧面磨耗的措施，下列说法正确的是（）
钢轨总磨耗=垂直磨+侧面磨耗（）
对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用（）进行钢轨侧面润滑。
钢轨总磨耗=侧面磨耗+1/2垂直磨耗（）
钢轨头部总磨耗＝垂直磨耗＋（Q）侧面磨耗
钢轨头部轻伤总磨耗＝垂直磨耗+侧面磨耗
钢轨头部的总磨耗=垂直磨耗+侧面磨耗（）
.曲线半径m以下地段钢轨应在侧面磨耗达到重伤前及时更换（）
曲线地段侧面磨耗达到（）毫米时，要有计划的调边使用。对小半径曲线地段的钢轨，要根据磨耗情况定期（）
简述钢轨垂直磨耗、侧面磨耗测量位置
钢轨总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗，垂直磨耗在钢轨顶面中心测量，侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量（）
钢轨总磨耗等于垂直磨耗与侧面磨耗之和
钢轨头部总磨耗等于垂直磨耗加侧面磨耗（）
钢轨头部总磨耗＝垂直磨耗＋１／２侧面磨耗（）
钢轨总磨耗量=垂直磨耗+1/2侧面磨耗
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