A1类施工原则上不允许正线范围内的的工程车、电客车的既有编组进行解编。如施工必须解编，在施工提报时需要提交解编方案：明确解钩车辆的停放位置，解编路径，防护措施；编组时的车辆防护措施和编组路径。且施工作业期间列车的解钩、编组作业由行调指挥，行调负责确认沿途道岔锁闭在指定位置，不排列进路（）

在轨行区范围内使用电客车、工程车的作业为A2类；不使用电客车、工程车的作业为A1类（） 在正线、辅助线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工属A1类施工（） 在轨行区范围内使用电客车、工程车的作业为B2类;不使用电客车、工程车的作业为A1类（） 原则上，A1、A2、A3、C1类施工不允许时间内进行作业 A2类施工在正线轨行区范围内不开行电客车/工程车的施工。（如：信号机检修、区间巡检等）（） 在正线、配线,需要开行工程车、电客车的施工属于对1类（） 在正线，需要开行工程车、电客车的施工为哪类施工（） A2类施工是在正线轨行区范围内不开行调试电客车/工程车的施工（如：信号机检修、设备房巡检等）（） 车辆段（停车场）范围内的开行电客车、工程车的作业为C1类（） 车辆段（停车场）范围内的开行电客车、工程车的作业为B1类（） A1类施工原则上不允许正线范围内的的工程车、电客车的既有编组进行解编。如施工必须解编，在施工提报时需要提交解编方案：明确解钩车辆的停放位置，解编路径，防护措施；编组时的车辆防护措施和编组路径。且施工作业期间列车的解钩、编组作业由行调指挥，行调负责确认沿途道岔锁闭在指定位置，不排列进路（） 在正线、辅助线，需要开行工程车、电客车的施工为__类施工（） 开行工程车、调试电客车施工作业的防护区域不允许安排其它施工作业。A.对B.错（） 正线允许工程车连挂电客车进出联络线（） B1类施工：在车辆段内，需开行电客车、工程车的施工（） 在车辆段范围内使用电客车、工程车的作业为:类。不使用电客车、工程车的作业为:类（） 车辆段（停车场）范围内的作业为B类。其中开行电客车、工程车的作业为B1类（） 车辆段（停车场）范围内的作业为B类。其中开行电客车、工程车的作业为B1类（） 原则上，类施工不允许运营时间内进行作业（） 正线施工、调试作业，组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“”空闲（）