金属零件在交变应力反复作用下遭到破坏的现象称（）

船机零件在交变应力长期作用下产生（）。 船机零件在交变应力长期作用下产生（） 在交变接触应力的作用下，零件表层产生疲劳剥落的现象称为（）。 金属零件被反复加热和冷却时，在其内部就会产生（），在此力反复作手下，零部件遭到破坏的现象称为（）。 金属材料长期在交变应力作用下所产生的断裂破坏现象称为疲劳破坏。 金属材料长期在交变应力作用下所产生的断裂破坏现象称为疲劳破坏（） 因交变的机械应力引起的低周疲劳破坏的零件有（）。 零件在交变载荷作用下，经过长期运转后发生的破坏称为疲劳。 零件在交变载荷作用下，经过长期运转后发生的破坏称为疲劳（） 承受交变应力或重复应力的零件，在工作过程中，往往在工作应力低于其屈服强度的情况下，仍会断裂，这种现象称（） 零件表面越粗糙，产生的应力集中现象就越严重，在交变载荷的作用下，其疲劳强度会降低（） 零件表面越粗糙，产生的应力集中现象就越严重，在交变载荷的作用下，其疲劳强度会降低。 疲劳是指金属零件在长期交变载荷作用下工作，突然发生断裂的现象。 喷涂不适于修复重载或交变应力或冲击载荷作用下的零件，是因其（） 热（）是指金属在交变热应力的反复作用下最终产生裂纹或破坏的现象。 钢材在交变应力的反复作用下，往往在应力远小于其抗拉强度时就发生破坏，这种现象称为（） 钢材在交变应力的反复作用下，往往在应力远小于其抗拉度时就发生破坏，这种现象称为（） 对于受循环变应力作用的零件，影响疲劳破坏的主要应力成分是（） 热疲劳是指零部件经多次反复热应力循环后遭到破坏的现象。 热疲劳是指零部件经多次反复热应力循环后遭到破坏的现象（）