地下车站大系统采用站台设置全高安全门的开式通风系统，采用的方式实现车站公共区的通风（）

屏蔽门/安全门开关门控制优先级由高到低：就地级-车站级-站台级-系统级。 屏蔽门/安全门开关门控制优先级由高到低：就地级-车站级-站台级-系统级（） 标准地下车站安全门电源容量不超过KW 防灾报警系统的地下车站FAS系统中，为避免旅客惊慌，在车站站厅、站台公共区不设置声光报警器，只在车站房屋区楼道设置（） 车站环控系统根据系统功能分为：大系统、小系统、隧道通风系统和车站通风系统（） （）为车站公共区（站厅、站台）空调通风系统。A.大系统 B.小系统 C.水系统 D.风系统 车站大系统是指各车站内的站厅层、站台层及公共区的空调通风及防排烟系统（） 车站大系统是指各车站内的站厅层、站台层及公共区的空调通风及防排烟系统（） 地下车站设置全高站台门，高架车站设置半高站台门。全高站台门高度2050mm、半高站台门高度1500mm，站台门净开度1900mm（首尾站台门净开度为1600mm）（） 地下车站设置全高站台门，高架车站设置半高站台门。全高站台门高度2050mm、半高站台门高度1500mm，站台门净开度1900mm（首尾站台门净开度为1600mm）。（ ） 8号线地下车站屏蔽门的状态监控纳入信号系统联锁、高架站安全门与信号联动，需要司机手动开启安全门（） 地下车站的站厅层、站台层、设备层、地下区间及长度大于（ ）米的人行通道处，要设置室内消火栓系统 车站大系统采用系统（） 轨道交通1号线地下车站两端区间隧道及站台轨道进行通风和排烟的系统简称为（） 通风空调大系统采用全空气一次回风，单端送风系统（） 1号线通风空调系统正线采用站台设置屏蔽门的形式。按照设置区域划分主要划分为：地下线通风空调系统和高架线通风空调系统两类系统（） 当信号系统不向安全门系统发送开.关门命令时，司机或站务人员可选择（站台级）控制功能进行安全门开.关操作（） 地下站通风空调系统由大系统、和水系统组成（） 车站公共区的通风空调系统简称为车站大系统（） 车站环控系统按系统功能分为：环控大系统（简称大系统），环控小系统（简称小系统），车站水系统和隧道通风系统（）