重庆一号线地铁车辆上每台转向架设有个停放制动单元缸（）

昆明地铁电客列车每台转向架的制动单元中有个具有停放制动功能（） 重庆一号线地铁车辆动车和拖车的转向架可以完全互换（） 重庆5号线As型地铁车辆主风缸气压小于停放制动施加（） 重庆环线AS型地铁车辆一个转向架共有4个带停放的制动缸，一列车共有48（） 重庆一号线地铁列车每个转向架对应一个空气弹簧（） 昆明地铁3号线电客列车每个转向架设有4个踏面制动单元，其中个带有储能制动器，成斜对角布置（） 重庆一号线地铁车辆每台转向架使用两个呈“Z”型布置的牵引拉杆，它的两端为弹性橡胶节点。（） 重庆一号线地铁每辆车的停放制动采用弹簧制动方式（） 重庆一号线地铁每辆车的停放制动采用弹簧制动方式（） 拖车每台转向架有个轴盘单元制动缸（） 重庆5号线As型地铁车辆每台牵引逆变器包含个逆变模块单元和个牵引控制单元（DCU），驱动个转向架上的台牵引电动机（） 重庆5号线As型地铁车辆的停放制动为缓解，制动（） 重庆一号线地铁车体转向架采用无摇枕型，便于维修（） 重庆一号线地铁车体转向架采用无摇枕型，便于维修（） 重庆5号线As型地铁车辆转向架轴距为（） 动车每台转向架有个踏面单元制动缸（） 重庆5号线As型地铁车辆每个转向架上有个降阻尼环（） 重庆5号线As型地铁车辆的停放制动采用方式（） 每个动力车转向架上设有3个停放制动缸（） 上海轨道交通车辆在每台转向架上设置有个带停放制动功能的单元制动机（）