超高横坡度 应按()等情况确定。

公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）。 各级公路超高横坡度的最小值为（）。 在积雪冰冻地区，最大超高横坡度不宜大于（） 各级公路超高横坡度的最小值为( )。 各级公路超高横坡度的最小值为( ) 一级公路的超高横坡度不应超过() 各级公路超高横坡度的最小值是（） 在积雪、寒冷地区最大超高横坡度不宜大于8% 设超高横坡为（），纵坡为（），则合成坡度（） 某公路直线部分的路拱横坡度为3％，则该公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）％。 超高缓和段的横坡度由2％（或1．5％）过渡到0％路段的超高渐变率不得小于（）。 超高缓和段的横坡度由2％(或1.5％)过渡到0％路段的超高渐变率不得小于( )。 当通过市镇，车速限制在20km/h时，可以减少超高横坡度，甚至可不设超高。 某高速公路，其硬路肩宽为2.5m，若弯道超高横坡度为5%时，其外侧路肩坡度方向及其坡度值为()。 城镇道路路拱横坡度的确定原则，不包括（ ）。 当车速为32km／h时，路拱横坡为2%，超高横坡度为6％，横向力系数μ=0.12，则曲线最小半径为（） 超高附加纵坡度（即超高渐变率），是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。 土路肩横坡度一般应较路面横坡度大()。 一般情况下，推土机作业时，上下坡度和横坡度分别不得超过（）。 曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。最大实设超高：单线地段不得超过（）。