火花塞螺纹直径为14mm它的拧紧力矩为25-30nm。（）

安装火花塞时慢慢用手拧上几圈，然后再用（）拧紧。 能够大量散热的火花塞称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞。（） 火花塞电极间隙过小是造成起动困难的原因之一，火花塞电极间隙应为()mm。 火花塞电极间隙0.6～0.7mm。 汽缸盖螺纹孔（不包括火花塞孔）螺纹损坏多于（）牙需修复。 螺纹拧紧力矩可按公式求得（K----拧紧力矩系数P0----预紧力d-----螺纹公称直径）（） 怎样区分热型火花塞和冷型火花塞 火花塞间隙增大时，火花塞击穿电压下降（） 螺纹拧紧力矩可按公式求得（K一拧紧力矩系数,P0一预紧力,d一螺纹公称直径）（） 火花塞的散热量称为热值，能散发出较多热量的火花塞称为“热型”火花塞（） 机动链锯火花塞点火间隙是（）mm 安装新火花塞时必须要在螺纹处涂抹少许螺纹胶进行密封。（） NGK火花塞散热量较小的叫做冷型火花塞。（） 热型火花塞比冷型火花塞热效率要高。（ ） 电阻型火花塞是在火花塞内装有的电阻（） 检查无齿锯内火花塞是否损坏应先将火花塞拔出，然后把火花塞接地部分放在缸体上，拉动启动绳，如火花塞电极有尖利的劈吧声或淡蓝色火花出现，说明火花塞完好（） 火花塞绝缘体裙部长的称为热型火花塞 机动链锯火花塞间距为0.8mm（） 更换火花塞时将新火花塞放入专用套筒内对准火花塞安装孔必须要对正不能拧偏。（） 火花塞按热特性可分为热型、中型和冷型火花塞。国产发动机多选用（）火花塞。