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轮机员定期测量曲轴臂距差,是为了防止曲轴产生()破坏。
单选题
轮机员定期测量曲轴臂距差,是为了防止曲轴产生()破坏。
A. 过载
B. 弯曲疲劳
C. 扭转疲劳
D. 弯-扭疲劳
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单选题
轮机员定期测量曲轴臂距差,是为了防止曲轴产生()破坏。
A.过载 B.弯曲疲劳 C.扭转疲劳 D.弯-扭疲劳
答案
单选题
轮机员定期检测曲轴臂距差是为了(),以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏。
A.不使曲轴产生过大的弯曲变形 B.控制主轴承下瓦的磨损 C.减少曲轴主轴颈的磨损 D.避免产生过大的附加弯曲应力
答案
单选题
曲轴臂距差过大,将导致曲轴产生()破坏。
A.弯曲疲劳 B.扭转疲劳 C.热疲劳 D.腐蚀疲劳
答案
单选题
轮机员应重视曲轴臂距差的变化,按照要求定期检测、分析,将其控制在说明书或规范要求范围内,亦即将曲轴变形控制在()范围之内。
A.弹性变形 B.塑性变形 C.弹塑性变形 D.规定
答案
单选题
曲轴臂距差的大小表明曲轴();臂距差的符号表明曲轴。
A.受力程度/受力方向 B.受力方向/受力程度 C.弯曲变形程度/弯曲变形方向 D.弯曲变形方向/弯曲变形程度
答案
单选题
测量曲轴臂距差时,曲轴旋转一周,可依次测得臂距值为()。
A.L左 B.L右 C.L下 D.L左
答案
主观题
为什么要检查测量曲轴臂距差?
答案
主观题
曲轴臂距差:()
答案
单选题
测量曲轴臂距差主要是为了判断()。
A.主轴颈的磨损量 B.主轴承的磨损量 C.曲轴有否挠曲变形
答案
单选题
曲轴臂距差的符号表明曲轴()。
A.受力程度 B.受力方向 C.弯曲变形方向 D.应力性质
答案
热门试题
曲轴臂距差关系到曲轴的()。
关于曲轴臂距差的测量值如果测量点距曲柄销中心线越远,则臂距差的测量值()。
测量曲轴臂距差的条件和要求是什么?
影响曲轴臂距差的因素是()。
曲轴臂距差反映了曲轴的弹性弯曲状况,同时也反映了永久变形状况。
曲轴臂距差反映了曲轴的弹性弯曲状况,同时也反映了永久变形状况()
轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向?当轴系轴线低于曲轴轴线,两相邻法兰呈上开口时,连接后将使曲轴轴线产生()变形,臂距差产生()的变化。
在船上测量曲轴臂距差时,以曲柄销位置为准记录臂距值时,应自()开始测量。
若测量曲轴臂距差Δ为负值,下述哪种说法不正确()
柴油机应在冷态测量曲轴臂距差,即要求在()进行测量。
在()前后不必测曲轴臂距差。
轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向?当轴系轴线高于曲轴轴线,两相邻法兰呈下开口时,连接后将时曲轴轴线产生()变形,臂距差产生()的变化。
测量曲轴臂距差后,应对所测数据依据()进行分析和判断。
利用拐挡表测量主机曲轴臂距差时,下列哪一操作是不合适的()。
除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外,还可利用()作出曲轴轴线状态图。
柴油机飞轮使曲轴轴线状态产生()变形,臂距差的大小和方向产生()变化。
曲轴臂距差对应着曲柄的变形,若臂距差大于零,则在垂直平面内曲柄呈()。
今测得某船主机曲轴臂距值,求在垂直平面上的臂距差Δ⊥=()。
曲轴的臂距差对应着曲柄的变形,若臂距差大于零,则在垂直平面内曲柄呈()。
曲轴的臂距差对应着曲柄的变形,若臂距差小于零,则在水平平面内曲柄呈()。
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