对于受控列车，灭灯模式时（CBTC模式下）,绿灯/红灯故障均不影响受控列车（）

CBTC模式（按钮/绿色）作用：列车CBTC模式可用时，按下此按钮进入CBTC模式（） 正线信号显示灭灯表示CBTC列车可以越过，非CBTC列车视为红灯，禁止越过（） 常态下，正线室外信号机灭灯；当非CBTC模式列车接近时，正线信号机自动点灯（） CBTC模式下，除信号机外，其余地面信号机均处于灭灯状态（） 列车运行在ITC模式下，如果CBTC模式有效，列车可自动升级成为CBTC模式（） URM模式驾驶列车需越过越过红灯或灭灯时，限速KM/H通过（） CBTC模式下信号机灭灯显示是由设备控制（） CBTC模式下，信号机常态为亮红灯（） 1号线规程化临时限速应用于运行在CBTC模式或后备模式下的非受控列车（） 对于在CBTC运行模式下CBTC列车接近故障的道岔区段时，相应的道岔转换和进路变更是不可以的（） 当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时，采用（ ）方式组织行车。 当DMI发生故障时，列车可以继续以CBTC-AM模式运行,在此模式下，列车状态可以参考DDU屏显示（） 在CBTC模式下，信号机故障不影响CBTC系统中列车的正常运营（） CBTC模式下信号机灭灯显示是由什么设备控制（） 下列哪种模式在CBTC和后备模式下均适用（） 规程化临时限速应用于运行在后备模式下或CBTC下的非受控列车（） 通常情况下，CBTC模式下，信号机是灭灯的（） ATS显示受扰计轴区段橙黄色光带，对于受控模式下的列车无影响对于非受控模式的通信列车有影响（） 后备模式下正线信号机如果红灯出现灭灯后（） 6号线一期信号系统配有CBTC模式，CBTC模式具备驾驶模式；联锁模式下，驾驶模式均失效（）